Châssis n° TS16472E

- Roadster de légende
- Importants dossier de factures récentes
- Désirable modèle " petite bouche " équipée des disques à l'avant.

Le séduisant Marcello Mastroianni de la "Dolce Vita" ne roule pas en Alfa Romeo, mais en Triumph TR3... C'est dire à quel point cette voiture est alors dans l'air du temps, quand douceur de vivre, sport, mondanités et insouciance servent de toile de fond à une jeunesse qui apprend à danser sur les rythmes d'Elvis Presley et de Chuck Berry. Avec la TR3, c'est cet univers que l'on découvre : mécanique simple et suffisamment puissante pour atteindre 175 km/h, portières échancrées où l'on pose le coude, habitacle sans fioriture mais dotés des indispensables cadrans ronds. En 1957, le propriétaire de TR3 était le prince de la route. Aujourd'hui, il est le roi des départementales sur lesquelles le roadster anglais s'inscrit avec décontraction, offrant à son conducteur le plus beau des plaisirs : celui de la balade, voire du voyage s'il entreprend de traverser la France pour aller retrouver le soleil du sud. Accompagné du grondement du quatre cylindres 2 litres, bénéficiant d'une direction directe, d'une boîte de vitesse virile et de sièges baquets, il rejoint les rêves des gamins qui, à l'époque, regardaient passer le séduisant roadster, les yeux brillants de passion...
Cette Triumph TR3 a bénéficié en 2009 d'une importante remise en état mécanique réalisée chez Rétro Roadster. La facture finale totalise plus de 11 000 euros et comporte notamment un remplacement des éléments hydrauliques d'embrayage, une réfection de l'overdrive et de la boîte de vitesses, un démontage et nettoyage complet du moteur avec réfection de toute la distribution, la pose d'un kit de filtre à huile vissable, la pose d'un radiateur Kenlowe, l'installation d'un démarreur "Hi-Torque" et le remplacement du faisceau électrique. La voiture est équipée d'un silencieux inox, de jantes chromées à 72 rayons, d'un volant Motolita et d'un porte-bagages arrière. D'origine californienne, elle est dans un état cosmétique enviable et le dossier comporte de nombreuses factures anciennes témoignant des soins qu'elle a reçus. Rare modèle " petite bouche " présentant l'avantage d'être équipé des freins à disque à l'avant ce très bel exemplaire arbore une belle couleur vert anglais et un intérieur beige clair, elle est accompagnée de sa capote et de ses "side-screens" et n'a parcouru, depuis sa restauration, que 2 500 miles (4 500 km). Une voiture fiable et attirante, qui est présentée sans prix de réserve.
Titre de circulation français



- Legendary roadster
- Important file of recent invoices
- Desirable " small mouth " model fitted with front discs

The glamorous Marcello Mastroianni, star of "La Dolce Vita", didn't drive around in an Alfa, but a Triumph TR3...which gives some idea of how this car fitted into the times. Life was sweet and sport and society offered an untroubled backdrop to a youth learning to dance to Elvis Presley and Chuck Berry. This world can be found in the TR3: straightforward mechanics with enough power to reach 175 km/h ; low-cut doors to rest an elbow on and an unfussy interior sporting the indispensable round dials. In 1957, the owner of a TR3 was the king of the road. Today he is still king of the country lanes, where this English roadster is at its best, providing its driver with the greatest pleasures: a Sunday outing, or even a trip across France in search of the sun. With a four-cylinder 2-litre growl, direct steering, robust gearbox and bucket seats, this car rekindles the dreams of that youth, who had watched this seductive roadster pass by, eyes bright with passion...
This Triumph TR3 benefitted from a major refurbishment in 2009, carried out by Rétro Roadster. The final invoice came to more than 11 000 € and included replacing the hydraulic components of the clutch, repair of the overdrive and gearbox, dismantling and cleaning the engine, with repair of the valve gear, fitting a screw-in oil filter, Kenlowe radiator, installation of a " Hi-Torque " starter motor and replacement of the wiring. The car has a stainless steel exhaust, 72-spoke chrome wheels, a Motolita steering wheel and rear luggage-rack. Originating from California, it is in wonderful condition cosmetically and the file bears numerous invoices documenting the care it has had over the years. This beautiful example is the rare " small mouth " model with front disc-brakes, presented in British racing green with light beige interior. Complete with hood and side-screens, it has only covered 2,500 miles since restoration. This is a reliable and appealing car that is offered with no reserve.
French title