Châssis n° SRX7010

- Modernisme et tradition britannique
- Frais importants en 2005
- Kilométrage raisonnable

On pense parfois que la famille royale britannique a toujours été fidèle à Rolls Royce. En fait, c'est surtout à partir des années 1950 que la marque s'impose en face des Daimler traditionnelles. Ainsi, on verra la reine Elisabeth dans une Silver Cloud II, voiture présentée en 1959 et qui marque l'entrée de Rolls Royce dans l'ère moderne. La voiture reste très traditionnelle de forme, mais cache un nouveau moteur V8 en alliage léger et soupapes en tête, de 6 230 cm3. Trois ans plus tard, la Silver Cloud III ose une entorse à la tradition, avec quatre phares encadrant la haute calandre. Ils vont être conservés sur la Silver Shadow qui, en 1965, s'éloigne plus encore de la tradition un peu guindée des berlines de Crewe. Ligne ponton, carrosserie monocoque, roues indépendantes, elle adopte même une suspension arrière hydraulique licence Citroën, alors que le V8 connaît une augmentation de cylindrée et que la voiture dépasse 190 km/h. L'aménagement intérieur reste aussi riche en bois et cuir, avec de luxueux équipements soignant le confort des occupants. Même moderne, la Silver Shadow reste un vraie Rolls Royce...

De teinte vert anglais avec intérieur cuir beige, la Silver Shadow que nous présentons a été vendue neuve en France. Elle est entre les mains de son actuel propriétaire depuis 2005 et le compteur affiche 26 700 km, correspondant vraisemblablement aux 126 700 km parcourus depuis sa première mise en circulation (le totalisateur ne comportant que cinq chiffres). Elle a été entretenue avec soin et, en 2005, un ensemble de factures totalisant plus de 10 000 € font état de nombreux travaux : remplacement des amortisseurs, remise en état de la suspension hydraulique, remplacement de la ligne d'échappement, intervention sur le circuit de refroidissement et le ventilateur, remise en état de la traverse de pont et de la transmission arrière. Depuis ces opérations et un changement de pneus intervenus en 2004, la voiture a parcouru à peine plus de 10 000 km. Elle est accompagnée du manuel d'utilisation en anglais. Carte grise française.




- A combination of British modernism and tradition
- Substantial investment in 2005
- Reasonable mileage

Although it is sometimes thought that the British Royal Family has always been loyal to Rolls Royce, it was not until the 1950s that this noble name took the place of their traditional Daimlers. Hence the appearance of Queen Elizabeth II in a Silver Cloud II, a car which, introduced in 1959, marked the entry of Rolls Royce into the modern era. Although the shape of the car is still very traditional, it conceals a new light-alloy 6,230-cm3 V8 engine with overhead valves. Three years later, the Silver Cloud III dared to break with tradition, with four headlights framing the high radiator grille. These lights were preserved on the Silver Shadow, which in 1965 moved still further away from the slightly over-formal tradition of the Crewe 4-doors. With its pontoon, single-piece (monocoque) bodywork and independent wheels, it even adopted a rear-mounted hydraulic system licensed from Citroën, while the additional capacity of the V8 allowed this vehicle to exceed 190 km/h (120 mph). The interior décor is still rich in wood and leather, with luxurious fittings to guarantee the occupants' comfort. Despite being modern, the Silver Shadow is still a true Rolls Royce.

With its dark green colour and beige leather interior, the Silver Shadow that we are presenting was sold new in France. It has been with its current owner since 2005 and the current mileage shown is 26,700 km (16,687 miles). This probably reflects a total of 126,700 km (79,187 miles) covered since the car was new (the clock contains only five digits). It has been carefully maintained, and a number of bills dated 2005 and totalling over €10,000 indicate that much work has been done, including replacement of shock absorbers, restoration of hydraulic suspension, replacement of exhaust pipe, work on cooling circuit and ventilator, and restoration of the rear window panel and rear transmission. Since this work and a change of tyres in 2004, the car has covered a little over 10,000 km. It still has its English-language user's manual. French title.