Châssis n° YH43 K 8 C-271245
Ex Ambassade du Gabon

Imperial, désignation de la série haut de gamme de Chrysler destinée à concurrencer Lincoln, Packard et Cadillac, devient fin 1954 une marque à part entière au sein du groupe. Sous la direction de Virgil Exner, le style pour le style explose avec des ailerons qui rivalisent avec ceux de Cadillac. Imperial ne les abandonne qu'en 1964 en faveur d'un style moins ostentatoire, épuré, plus linéaire et plus proche de celui de la Lincoln Continental. L'abandon du châssis séparé pour le millésime 1967 entraîne l'unification des caisses Chrysler et Imperial et la réduction de l'empattement. Les modèles 1968 apportent peu de changements, le plus visible extérieurement étant la grille de calandre revenant latéralement en formant aux extrémités une double étrave. Le moteur est le très sûr V8 440 (7,2 litres) donnant 360 ch, complété d'une boîte automatique TorqueFlite à trois rapports. Sur ce type de base, Imperial propose la berline hard top quatre portes LeBaron (code YH43) mieux équipée, qui sera produite au total à 1 852 exemplaires.

La voiture, présentée non roulante, est une berline LeBaron de couleur noire avec intérieur en cuir noir en bon état, séparation chauffeur et air conditionné. La caisse est en état d'origine très sain et complète sauf les sigles d'identification de custode et un feu de recul cassé. Mise en circulation en octobre 1968, elle affiche 53 302 km au compteur. La carte grise d'origine, française, est toujours au nom de l'Ambassade de la République Gabonaise. Cette voiture qui aurait véhiculé les présidents M'Ba et Bongo est équipée à l'intérieur d'une cocarde éclairée.



Imperial, the designation given to the top of the range Chrysler intended to compete with Lincoln, Packard and Cadillac, became a separate marque within the group at the end of 1954. Under the management of Virgil Exner, there was an explosion of style for the sake of style with wings that rivaled those of Cadillac. Imperial only abandoned them in 1964 in favour of a less ostentatious, more refined style that was more linear and nearer to that of the Lincoln Continental.

The abandonment of the separate chassis for the 1967 model led to the unification of the Chrysler and Imperial bodywork and a reduction in the wheelbase. The 1968 models had few changes, the most visible externally being the radiator grille set laterally and forming a double stem at the edges. The engine is the very reliable V8 440 (7.2 litre) putting out 360hp, with the addition of 3 speed TorqueFlite automatic gearbox. Using this type of base, Imperial offered the better equipped LeBaron 4 door hard top saloon (code YH43). A total of 1,852 examples were produced.

The car offered is a LeBaron saloon in black with interior in black leather in good condition, separate driver cabin and air conditioning. The bodywork is in very good and complete original condition except for the quarter panel identification letters and a broken reversing light.

Put into circulation in October 1968, it has 53,302 km on the odometer. The original vehicle registration document is still in the name of the Embassy of the Republic of Gabon. This car which was supposed to be President M'Ba's and Bongo's car, has a clear official sticker.