Châssis n° FAE 146


La société FACEL, spécialisée dans la fabrication de carrosseries spéciales destinées à d'autres constructeurs, produisit ses propres modèles de grand luxe, les Véga à moteurs Chrysler, à partir de 1954. L'étroitesse du marché incita bientôt son responsable à créer une petite Facel qui reprenait les lignes élégantes des grands coupés. Il fallut trouver un moteur français et Pont-à-Mousson fournit un quatre-cylindres à 2 ACT de 1,6 litres et 115 ch. Les premières voitures livrées en 1960 ayant connu des problèmes de moteur, un groupe amélioré fut installé sur les Facellia en 1961. Les versions 1962 (Salon de Genève 1961) furent encore perfectionnées et la face avant modifiée reçut des projecteurs Megalux à deux optiques superposées. Malgré ces efficaces mises au point, les ventes de la Facellia furent insuffisantes, tandis que le service de la garantie épuisait les finances de la firme. Cette très belle voiture ne fut pas sauvée même par l'adoption du moteur Volvo.

La voiture présentée, exposée sur le stand Facel au Salon de Genève de mars 1961 a été totalement restaurée en Suisse jusqu'au moindre détail. Bleu nuit avec intérieur en cuir gris passepoil bleu, moquette noire. C'est une rare occasion d'acquérir une belle et rare sportive intégralement française des années 1960 à l'élégance légendaire, avec un historique intéressant. Elle est accompagnée de ses papiers suisses et dédouanée aux Pays-Bas (CE).


The FACEL company, specialising in the manufacture of custom bodywork for other builders, produced its own luxury models, the Vega with Chrysler engines, from 1954 onwards. The tightness of the market soon persuaded its head to create a small Facel that assumed the elegant lines of the grand coupes. A French engine had to be found and Pont-à-Mousson supplied a four-cylinder 2 ACT engine of 1.6 litres and 115 hp.

The first cars delivered in 1960 had engine problems, and an improved engine was installed in the Facellia in 1961. The 1962 versions (1961 Geneva Motor Show) were then improved and the modified front end received Megalux headlamps with superimposed optics. Despite these effective upgrades, sales of the Facellia fell short, and servicing the guarantee exhausted the company's finances. This very beautiful car could not be saved even by the adoption of the Volvo engine.

The car presented, exhibited on the Facel stand at the Geneva Motor Show in March 1961, was completely restored in Switzerland down to the last detail. Midnight blue with grey leather interior with blue piping and black carpets, it is superb and has its original wheels. This is a rare opportunity to acquire a beautiful and rare sports car that is completely French from the 1960s and of legendary elegance, with an interesting history accompanied by its Swiss papers and customs clearance to the Netherlands (EC).