Châssis n° 100D-1962283

Lancée en 1955 après quatre années d'étude, la Fiat 600 motorisa l'Italie bien plus que la Balilla et la 500 " Topolino " de 1936. Préparateur confirmé de mécaniques Fiat et fabricant de pièces spéciales pour la compétition, Carlo Abarth ne manqua pas de s'y intéresser et il proposa des ensembles d'améliorations (cassetta en italien) pour la 600 (parallèlement à ses propres modèles dérivés). La 600 D (deuxième série) apparut en septembre 1960 avec un moteur porté à 767 cm3 en production. Abarth proposa aussi pour cette voiture un ensemble repris des Abarth 850 TC de compétition portant la cylindrée à 846 cm3 avec montage d'un carter d'huile à grande capacité, de tubulures spéciales, d'un carburateur Weber double corps, d'un radiateur d'huile avant, de freins avant à disque et d'une planche de bord spéciale. La puissance passait à 52 ch et la vitesse de pointe à 140 km/h.

La 600 D présentée, préparée selon la cassetta Abarth 850 a bénéficié récemment de travaux d'entretien et de mise au point concernant l'allumage, le carburateur, le graissage, le circuit d'essence, les roulements des moyeux avant pour un total dépassant 2 000 euros.
Peinte en blanc avec intérieur gris bleu impeccable, cette petite bombe transalpine, rare en France, se présente en excellent état à tous points de vue. Elle est accompagnée de sa carte grise de collection et de factures de travaux.


Launched in 1955 after four years of testing, the Fiat 600 motorised Italy much more than the Balilla and the 500 "Topolino" of 1936. Carlo Abarth, an experienced specialised Fiat mechanic and manufacturer of special pieces for the competition, he did not fail to be interested in this and he proposed a series of improvements (cassetta in Italian) for the 600 (alongside his own spin-off models). The 600 D (second series) appeared in September 1960 with an engine increased to 767 cm3 in production. For this car Abarth also suggested a group taken from the competition Abarth 850 TCs increasing the cylinder to 846 cm3 with the fitting of a large capacity oil pan, special tubing, a Weber double-body carburettor, a front oil radiator, front brake discs and a special dashboard. The horsepower increased to 52 and the peak speed to 140 km per hour.

This 600 D, which was made according to the Abarth 850 cassetta recently had maintenance work carried out on it and the lighting, carburettor, lubricating, petrol system and the bearings of the front hubs were adjusted for a total of more than 2000 euros.
Painted white with an impeccable blue grey interior, this little transalpine bombshell, which is rare in France, is in an excellent condition from all points of view. It comes with its collectable French registration documents and invoices for repair work.