JORDAN/PEUGEOT
F1 196 - 1996
N° DE SÉRIE : #05
MOTEUR : type A12 10 cylindres en V à 80°, en position centrale arrière,
longitudinal
DISTRIBUTION : Double arbre à cames en tête par rangées de cylindres
entrainés par cascade de pignons, 4 soupapes par cylindres.
ALIMENTATION ET ALLUMAGE : Gestion TAG Electronic
PUISSANCE MAXIMUM : 710 Cv à 13 700 tr/mn
BOÎTE DE VITESSES : longitudinale à 7 rapports + MA, à commande de
changement de rapports hydrauliques séquentielle à pilotage électronique
EMBRAYAGE : Jordan Peugeot Racing à triple disque
CHÂSSIS : monocoque entièrement en composite de fibre de carbone
CARROSSERIE : monoplace
SUSPENSION AVANT : roues indépendantes
SUSPENSION ARRIÈRE : roues indépendantes
FREINS : Système Brembo, étriers à 8 pistons, disques et plaquettes en carbone
PERFORMANCES : selon circuit et réglages
PÉRIODE DE PRODUCTION : 1996
NOMBRE DE VOITURES CONSTRUITES : 2
Si la saison 1995 pouvait être considérée comme une saison
d’apprentissage entre le grand constructeur et la structure Jordan et donc
comme une transition. La saison 1996 fut décevante. La 196, toujours
l’oeuvre de Gary Anderson était une timide évolution de la 195 et soufra
des mêmes maux : un léger manque de performance et une fiabilité
aléatoire.
Barrichello doutait et quitta l’écurie en fin de saison. Eddie Irvine était
parti chez Ferrari, il fut remplacé par Martin Brundle qui fit toute la saison
sur la voiture que nous présentons.
L’écurie Jordan termine 5ème du championnat du monde des constructeurs
1996 avec 22 points, et Martin Brundle 11ème du championnat du monde
des pilotes avec 8 points sur la voiture présentée #05. Cette dernière a
été livrée en état de fonctionnement par Jordan en 1996.
Véhicule de compétition

ETAT DES PARTICIPATIONS DE LA JORDAN F1 196/05
DATE COURSE PILOTE RESULTAT OBSERVATIONS
10/03/96 GP d’Australie Melbourne Martin Brundle abandon Tête à queue, 10ème temps aux essais
31/03/96 GP du Brésil Interlagos Martin Brundle 12ème à 7 tours. abandon Tête à queue alors 7ème
7/04/96 GP d’Argentine Buenos Aires Martin Brundle abandon Suites de l’accrochage avec Marquès. A été 2ème
28/04/96 GP d’Europe Nurburgring Martin Brundle 6ème
5/05/96 GP de San Marin Imola Martin Brundle abandon Sortie de route, alors 12ème
19/05/96 GP de Monaco Martin Brundle abandon Tête à queue et touchette, alors 7ème
2/06/96 GP d’Espagne Barcelone Martin Brundle abandon Différentiel, alors 9ème
16/06/96 GP du Canada Martin Brundle 6ème
30/06/96 GP de France Magny-Cours Martin Brundle 8ème
14/07/96 GP de Grande Bretagne Silverstone Martin Brundle 6ème
28/07/96 GP d’Allemagne Hockenheim Martin Brundle 10ème
11/08/96 GP de Hongrie Hungaroring Martin Brundle abandon Sortie de route, alors 12ème
25/08/96 GP de Belgique Spa Francorchamp Martin Brundle abandon Moteur, alors 9ème
8/09/96 GP d’Italie Monza Martin Brundle 4ème
22/09/96 GP du Portugal Estoril Martin Brundle 9ème
13/10/96 GP du Japon Suzuka Martin Brundle 5ème