FORD
CORTINA LOTUS Mk I - 1965


Numéro de série : # BA74FS59260
Moteur : quatre cylindres en ligne d'origine Ford, avant, longitudinal
Cylindrée : 1558 cm3
Distribution : double arbre à cames en tête, culasse Lotus
Alimentation : deux carburateurs
Puissance maximum : 150 ch à 7000 tr/mn
Châssis : coque autoporteuse
Carrosserie : coach deux portes, quatre places
Suspensions : roues indépendantes à l'avant, essieu rigide à l'arrière
Freins : hydrauliques à disques à l'avant, tambours à l'arrière

Au début des années 60, la " Ford Motor Company " décida de s'investir dans le sport automobile pour améliorer l'image de ses modèles après l'échec de l'Edsel.
Colin Chapman fut approché par Ford Dearborn dans le but de construire une monoplace pour Indianapolis et par Ford Angleterre pour améliorer une des berlines de la marque.
Chapman choisit la coque de la Cortina pour sa légèreté. Il l'équipa d'une culasse double arbre et d'une boite courte, de portes et de capots en aluminium et obtint un contrat pour en construire 1000 exemplaires, afin qu'elles puissent courir en production, ce qu'elles firent avec succès. Aujourd'hui, c'est une voiture très compétitive dans les courses historiques.



La voiture de la vente à conduite à gauche est française à l'origine mais elle est vendue ensuite en Italie et court sous les couleurs de l'écurie Vezzosi. Elle est aujourd'hui entièrement restaurée. Le moteur est refait par Facetti et le set up finalisé par Giraldi. L'embrayage, le pont autobloquant, les suspensions, les amortisseurs à gaz et les pneumatiques sont neufs.
Cette Cortina Lotus est prête à courir en rallye ou sur circuit, c'est une automobile magnifiquement restaurée.

Titre de circulation communautaire
Fiche FIA

The car offered here (a LHD model) was sold new in France before going to Italy to be raced by the Scuderia Vezzozi. It is now fully restored : engine rebuilt by Facetti and set up done by Giraldi. The clutch, limited slip differential, suspensions, gas shocks and tyres are new. This Cortina Lotus is ready to be raced in rallies or on tracks.

EEC documents
FIA file