MASERATI
Ghibli - 1971

N° de série : AM115/1932
Moteur : huit cylindres en V à 90°, avant, longitudinal
Alésage-course : 93,9 mm x 85 mm
Cylindrée : 4719 cm3
Distribution : double arbre à cames en tête par rangée de cylindres actionnés par chaîne
Alimentation : quatre carburateurs double corps Weber 42DCNF5
Puissance maximum : 330 ch à 5500 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à cinq rapports + M.A.
Châssis : tubulaire en acier
Carrosserie : berlinette deux portes, deux places construite par Ghia
Suspensions : roues indépendantes à l'avant, essieu rigide à l'arrière
Empattement : 2550 mm
Poids à sec : 1500 kg
Freins : hydrauliques à disques sur les quatre roues
Roues : en alliage léger à fixation centrale de 15'' de diamètre

Tout d'abord livré en version 4,7l, le moteur de la Ghibli adopta une cylindrée de 4930 cm3, à partir de la fin de l'année 1971 : la puissance augmentait peu, 335 ch au lieu de 330, mais le couple passait à 49 m/kg au lieu de 45 m/kg au régime identique de 4000 tr/mn à comparer aux 354 ch à 7500 tr/mn et 44 mkg de couple d'une Ferrari Daytona.
Les deux voitures rivales, opposées sur le papier, n'avaient, en fait, pas la même destination.
Robuste et sportive, la Ferrari voulait contrer la Lamborghini Miura. Tout aussi robuste, la Ghibli était plus simple, moins sophistiquée, presque rustique, bien que presque aussi performante. Son châssis est très rigide puisque très peu renforcé sur le spyder. L'essieu arrière rigide de la Ghibli bien guidé ne nuit pas à ses qualités de tenue de route dans les grandes courbes autoroutières, et son gros moteur ne chauffe pas et ne se dérègle pas. La Ghibli est une voiture magnifique de quelqu'angle qu'on la regarde, à tel point qu'Henry Ford s'en était acheté une qu'il avait exposée dans le bureau d'étude avec une pancarte destinée à ses designers, disant : " Regardez bien cette voiture, vous voyez là des lignes parfaites ".

La voiture présentée est un coupé 4'7 de couleur " Oro metallizato ", bel intérieur en cuir d'origine et moquettes rouge orangé. Elle est équipée de vitres teintées, d'une radio et d'une direction assistée.
La voiture faisait partie de la collection d'un amateur éclairé de Maserati avant d'être vendue une première fois sous le marteau d'Hervé Poulain en décembre 2000. Elle était alors décrite comme ayant très peu roulé et un essai avait " conquis l'expert ".
Sept ans plus tard, c'est avec plaisir que nous retrouvons cette belle automobile, très saine. Depuis, la voiture a été longtemps remisée, et nécessitera une remise en route.

Carte grise de collection

This 1971 Ghibli 4'7 is presented in a nice colour scheme with an "Oro metallizato" paint and original red/orange leather interior. The car is equipped with tinted windows, radio and power steering. It was a first time sold at auction in December 2000 from the collection of a Maserati enthusiast. It will need a mechanical inspection as it has not run since a long time.

French reg.
No reserve