panhard & leVassor
type x59 - limousine carrossée par Janssen
1928
n° De Série : 70307
puiSSAnCe FiSCALe : 10 cv (SeLOn CArTe griSe)
MOTeur : n° 71603 - 6 cylindres en ligne de 1830 cm3 –
alésage/course : 67 x 105 mm
LiCenCe : KnigHT – sans soupape
ALLuMAge : par bobine et distributeur
ALiMenTATiOn : par deux carburateurs horizontaux panhard & Levassor
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 4 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les 4 roues
COnDuiTe : à gauche – Direction : boîtier
rOueS : type “artillerie” à moyeux cannelé – pneus 15 x 50
SuSpenSiOn : sur ressorts semi-elliptiques à l’avant et à l’arrière
CArrOSSerie : limousine – 4 portes avec séparation chauffeur,
réalisé en tôle sur charpente bois signé Janssen, carrossier à Levallois
de couleur grenat ailes noires. intérieur en velours beige/gris
Le modèle X 59 de panhard & Levassor était une continuité de la X
36 décrite précédemment. L’évolution du modèle lui apportait certaines
améliorations, notamment un moteur toujours sans soupape, de 6 cylindres
à double carburateur, développant environ 50 cv au frein ainsi que
la boîte de vitesses dont les 3ème/4ème rapports synchronisés. La carrosserie
de cette limousine est due à Janssen & Cie établi à Levallois depuis le
début du vingtième siècle qui se consacra jusqu’aux années trente à la
réalisation de carrosseries luxueuses. Claude Janssen a entretenu une
longue collaboration avec panhard & Levassor et réalisa les dernières
carrosseries cabriolets et limousines CS panhard & Levassor en 1937
avant de se rapprocher de Binder.
L’intérieur de l’exemplaire présenté reste conforme à la configuration d’origine
notamment avec sa planche de bord en marqueterie. il a bénéficié
après son acquisition par Michel Dubec de quelques travaux de restauration
à Saint etienne. La voiture est équipée de pare-chocs, une option à
l’époque, et elle arbore une très belle paire de phares Marchal Trilux.
Carte grise de collection.
15 / 25 000 e