peugeot
190 s – coach -1928
n° De Série : 411151
puiSSAnCe FiSCALe : 4 cv
MOTeur : 4 cylindres en ligne de type ne5 - 695 cm3 –
alésage/course : 51 x 85 mm
SOupApeS : latérales, commandées par un arbre à cames latéral
ALLuMAge : par magnéto
ALiMenTATiOn : par un carburateur horizontal Solex
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 3 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les 4 roues
COnDuiTe : à gauche – Direction à boîtier, vis et écrou
rOueS : en tôle à voile plein
SuSpenSiOn : sur ressort semi-elliptique transversal à l’avant
et demi-cantilever à l’arrière
CArrOSSerie : Coach – 2 portes – 4 places sur charpente bois et
panneaux recouverts de moleskine. intérieur sièges en pegamoid
A la suite de la quadrillette, émule de la 5 cv Citroën, ou de la Bébé,
peugeot a sorti une série de voitures 4/5 cv, présentant différentes améliorations
: des moteurs allant de 695 cm3 à 720 puis 950 cm3 et abandonnant
les freins seulement sur roues arrière pour avoir des freins sur
les 4 roues. La calandre, typiquement peugeot des années vingt deviendra
étroite à partir de 1930 préfigurant les calandres de 201 et la suite.
L’exemplaire présenté figurait au Musée de l’Automobile de normandie
comme étant une voiture en cours de réparation, dans la reconstitution
d’un atelier 1920 avec mécaniciens et outillage, - qui sera vendu à part.
La réparation semble très avancée, car visiblement il ne reste plus grand
chose à faire pour que cette 190S peugeot reprenne la route. Avant d’arriver
à cet atelier, elle faisait partie de la collection de la famille Hamy.
Sans carte grise.