panhard & leVassor
dyna x86 120– 1950
n° De Série : 464 234
MOTeur : 2 cylindres – opposés à plat – refroidi par air de 745 cm3
– alésage course 79.5 x 75 mm
SOupApeS : en tête, commandées par culbuteurs
ALLuMAge : par bobine et distributeur
ALiMenTATiOn : par un carburateur simple corps inversé
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 4 rapports + MA – transmission
aux roues avant
FreinS : hydrauliques à tambours sur les 4 roues
SuSpenSiOn : sur ressorts hélicoïdaux à l’avant et barre de torsion
à l’arrière
CArrOSSerie : berline – 4 portes – 4 places – de couleur aubergine
– réalisée autour d’une structure fondue en alpax et en tôles de
duralinox, intérieur : tissu beige
Le constructeur de l’avenue d’ivry, présenta sa Dyna au Salon de paris
1946. De X 84, 610 cm3, elle évolua en X 85 en janvier 1950 puis en X
86 Dyna 120 de 745 cm3. paul panhard et son fils Jean avaient compris
dès 1941 qu’ils devaient disposer d’un modèle économique pour affronter
le futur marché d’après-guerre. L’étude fut confiée à Louis Bionier
chargé des châssis et de la carrosserie. en 1950, 10.014 Dyna sortirent
des chaînes.
La mécanique Dyna fut utilisée en compétition par Deutsch et Bonnet,
la DB, par Hémard et de Montrémy, la panhard Monoplace qui parmi de
nombreuses victoires en compétitions enlèva la première place à l’indice
de performance aux « 24 Heures du Mans » 1950 – 1951 et 1952
L’exemplaire présenté est conforme au modèle d’origine. il est réputé
avoir appartenu à un prêtre normand, puis à un technicien radio-télévision,
et est entré au Musée en 1969, ayant parcouru nous a-t-on affirmé,
seulement le kilométrage affiché au compteur : 20.286 km.
Carte grise française.