Carte grise française
Châssis n° 119301442

- Livrée neuve en Allemagne avec peinture spéciale
- Restauration totale depuis le châssis achevée en 2018
- Seulement 1492 version S produites en 1969

En 1969, La Porsche 911 connaît un changement fondamental en adoptant un empattement allongé, qui améliore le comportement routier de cette sportive. Dans cette version 2L de cylindrée, le flat 6 refroidi par air développe 170 ch et ne sera produite que sur un an, remplacée par une version 2,2 L dès le millésime suivant. Grâce à leur pureté et à leur simplicité, les Porsche 911 de cette époque affolent les collectionneurs depuis longtemps.
Cette 911 S 2L a été livrée neuve le 21 juillet 1969 en Allemagne dans un coloris sur demande spéciale " Jaune Signal " et un intérieur en simili cuir selon l'attestation Porsche qui l'accompagne. Importée des Etats-Unis en 2015 par son actuel propriétaire, cette voiture a bénéficié d'une restauration complète dont nous vous invitons à consulter le dossier et les photos. Entièrement démontée, cette Porsche 911 S se présente aujourd'hui dans un superbe état comme le démontre le rapport d'expertise fourni avec l'auto. La carrosserie et le soubassement ont subi une restauration complète avec échange de tous les éléments endommagés, traitement anti-corrosion et peinture neuve. Le flat 6, qui n'est pas le moteur d'origine (il correspond néanmoins au modèle et à l'année de fabrication), a également fait l'objet d'une restauration totale. Les trains roulants et le système de freinage ont été remis à neuf, tout comme le réservoir d'essence, les durites, le faisceau électrique, la sellerie intérieure et les garnitures de sièges. Le réglage de la géométrie, la mise au point moteur, les différents essais ainsi que les démarches d'immatriculation sont venus finaliser le retour à la vie de cette magnifique Porsche classique. Le coût de revient (achat et restauration) de notre icone dépasse les 200 000 €, son estimation est donc particulièrement attractive et les amateurs ne s'y tromperont pas.

French title
Chassis no. 119301442

- Delivered new in Germany with special paintwork
- Full chassis-up restoration completed in 2018
- Only 1492 'S' versions built in 1969

In 1969, the Porsche 911 underwent a fundamental change when it adopted a longer wheelbase, improving the sports car's handling. In this 2-litre version, the air-cooled flat-six produced 170bhp and was only built for one year, to be replaced by the 2.2-litre version for the following model year. Thanks to their purity and simplicity, the Porsche 911s from this period have long driven collectors crazy.
This 911 S 2.0L was delivered new in Germany on 21 July 1969 finished in 'Signal Yellow', a special order colour, with an interior in black leatherette, as the Porsche certificate with the car confirms. Imported from the USA by its current owner in 2015, the car has undergone a complete restoration, and we invite you to look at the file and photographs. After being completely stripped down, this 911 S is now in superb condition, as can be seen from the valuation report. The body and underbody were completely restored and any damaged parts replaced, before an anti-corrosion treatment and new paint were applied. The flat-six, which is not the original engine (but is correct for the model and year), was also fully restored. The running gear and braking system were restored, as were the fuel tank, pipes, wiring loom, interior trim and seat upholstery. The wheel alignment, engine set-up and various tests, as well as getting the car registered, were the final stages in bringing this magnificent classic Porsche back to life. The total cost of this iconic car (including purchase and restoration) was in excess of 200,000€, making its estimated price particularly attractive, and enthusiasts will make no mistake about it.


Photos © Briac.Photography