Carte grise française
Châssis n° BE8
Moteur n° TY7-315

- Rare représentante d'une marque française de grand prestige
- Restauration récente et soignée
- Dans la collection depuis 1978
- Sans réserve

Cette Facel a déjà été présentée lors d'une précédente vente Artcurial par André Trigano mais, l'acheteur n'ayant pu honorer son enchère, M. Trigano a récupéré la voiture. Il en a profité pour la restaurer, la carrosserie recevant une peinture noire qui sied magnifiquement à sa ligne, et une sellerie en cuir beige de très belle facture. Dans l'habitacle spacieux, l'on retrouve avec plaisir le tableau de bord extrêmement raffiné et sa peinture imitation bois, ainsi qu'un équipement particulièrement luxueux dont les vitres électriques et un autoradio d'époque "His Master's Voice". "La restauration n'a pas été facile et nous avons dû refaire certaines pièces introuvables, comme celles composant le lave-glace, par exemple," nous a précisé André Trigano. C'est en mars 1978 qu'il avait trouvé dans sa région cette voiture appartenant depuis 1966 à un propriétaire domicilié en Haute-Garonne. Elle est équipée d'un moteur V8 Chrysler Typhoon et d'une boîte manuelle permettant d'exploiter pleinement les 345ch disponibles. Aujourd'hui, le compteur kilométrique affiche 89 178 km, très probablement d'origine.
Cette HK 500 correspond à l'une des GT françaises les plus belles, les plus rapides et les plus rares d'après-guerre, avec une production limitée à 490 exemplaires ; elle témoigne aussi de la tentative courageuse de Jean Daninos d'imposer sur le marché une marque française de prestige. Avec ses performances, son raffinement, son état et son origine, cet exemplaire affiche de nombreux atouts pour celui qui recherche ce modèle exclusif.

MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE DANS LE CATALOGUE PAPIER, LA VOITURE EST PRESENTEE AVEC UN PRIX DE RESERVE.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.



French title
Chassis No BE8
Engine No TY7-315

- Rare representative of a prestigious French manufacturer
- Recent and meticulous restoration
- In the collection since 1978
- No reserve

This Facel was once presented at a previous Artcurial auction sale by Andre Trigano but, since the buyer could not honour his bid, Mr Trigano ended up retrieving the car. He took that opportunity to restore it, with the bodywork repainted in black which reflected beautifully its design and a handsomely crafted beige leather upholstery. The interior features an extremely refined dashboard and its wood-effect paint, as well as its particularly luxurious equipment including electric windows and a vintage "His Master's Voice" car radio. "The restoration was quite challenging and we had to re-manufacture certain untraceable parts, like the ones part of the washer for instance" says Andre Trigano. It was in March 1978 that he discovered this car in his area, which belonged since 1966 to an owner based in Haute-Garonne. It is fitted with a Chrysler Typhoon V8 engine and a manual gearbox, enabling the driver to fully maximise its 345 hp potential. It now has a mileage of 89,178 km, most likely to be original.
This HK 500 is one of the most beautiful, fastest and rarest post-war French GT cars, with a production limited to 490 units. It also bears witness to Jean Daninos' courageous attempt to establish a prestigious French brand on the market. With its performance, refinement, condition and history, this example has many assets for those who are looking for this exclusive model.

PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT IS STATED IN THE PRINTED CATALOGUE, THE CAR HAS A RESERVE PRICE.

We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
Since the catalog was published, the majority of the vehicles have undergone a technical inspection (French MOT). We invite you to consult the files of the cars.


© Peter Singhof