Carte grise française de collection
Châssis n° : T832062DN
Moteur n°: VS1940-9
Boite de vitesse n° : JLS43678J5

- Roadster XK dans un bel état
- Moteur et boîte de vitesse d'origine
- Révision mécanique récente

Après le coup d'éclat que constitue la présentation de la XK 120 au Salon de Londres 1948, Jaguar ne s'endort pas sur ses lauriers. En 1954, la XK 140 semble en être un succédané, mais elle est en réalité profondément différente. En prélude au lancement de la future Type E - prévu pour le début des années 60 - Jaguar exécute une dernière version de la XK, le type 150, présenté en 1957. La ligne se tend, et l'auto hérite des bienfaits de la compétition, entre autres les quatre freins à disque, mais aussi une préparation accentuée des moteurs, notamment sur les versions " S ".
Ce roadster Jaguar date de 1959, il fait donc partie de la première génération de XK 150 S, équipée de bloc de 3,4 L de cylindrée de 250 ch. SAE, grâce à l'adoption de trois carburateurs SU HD8 et des culasses Straight Port. Il fut livré neuf dans l'état de New-York, dans lequel il resta jusqu'à ce qu'un collectionneur californien, en fasse l'acquisition en 2008. La voiture avait déjà ses petits phares additionnels et semble avoir conservé tous ses équipements originaux. Le Jaguar Heritage Certificate de l'auto nous confirme que le moteur et la boîte sont ceux qui équipaient la voiture à l'origine. Dans sa robe Imperial red avec son superbe intérieur noir, ce bel exemplaire a bénéficié récemment de travaux importants. Début 2013 Jaguar Service en Hollande a procédé à une révision importante du moteur et de la carburation ainsi que du système de freinage totalisant une facture de plus de 5700 € afin que cette sportive fonctionne comme il se doit. Vendue avec son Certificat Jaguar Heritage, ses manuels originaux, ainsi que sa trousse à outils, cette belle automobile constitue le modèle le plus abouti des XK, qui ne demande qu'à profiter des routes secondaires.



French title
Chassis n° T832062DN
Engine n° VS1940-9
Gear box n° JLS43678J5

- XK Roadster in superb condition
- Original engine and gearbox
- Recent mechanical overhaul

After the fanfare for the launch of the XK 120 at the London Motor Show in 1948, Jaguar didn't rest on its laurels. In 1954, the XK 140 appeared at first glance to be a continuation, but in reality it was a completely different car. As a prelude to the launch of the E-Type - scheduled for the start of the 1960s - Jaguar produced a final version of the XK, the Type 150, presented in 1957. The styling was smoother and the car also benefitted from developments made in competition, amongst them, all-round disc brakes and a higher performance engine, notably on the " S " versions. This Jaguar roadster from 1959 was therefore one of the first generation of the XK150, equipped with a 3.4-litre 250 bhp SAE engine, with three SU HD8 carburettors and Straight Port cylinder head. It was delivered new to the state of New York, where it stayed until bought by a collector from California, in 2008. The car already had its additional headlights and appears to have kept all its original equipment. The Jaguar Heritage Certificate for the car confirms that the engine and the gearbox are the ones that were fitted in the car originally. Presented in Imperial red with a splendid black interior, this beautiful example had major work carried out at the start of 2013 by Jaguar Service in Holland, who refurbished the engine, carburetors and brakes for a sum of €5,700, to ensure that this sports car performs as it should. Sold with its Jaguar Heritage Certificate, original manuals and toolkit, this superb automobile is a great example of the most successful XK model that is raring to head out onto the B roads.