Titre de circulation italien
Châssis n° : ZFFTA17B00000-643-71

- Monospecchio, monodado, la plus rare des Testarossa
- Voiture au passé limpide
- Très faible kilométrage
- Première version construite à moins de 300 exemplaires

Plus de 10 ans auparavant, la 365 GTB4 " Berlinetta Boxer ", suivie par la 512 BB avaient fait leur effet, mais en 1984, il était temps d'assurer leur succession. Fidèle à son carrossier traditionnel, Ferrari confie à Pininfarina le dessin de la toute nouvelle Testarossa, tout en conservant l'architecture moteur, un 12 cylindres à plat. Les cache-culbuteurs se teintent de rouge, ce qui permet la résurrection du fameux patronyme " Testa Rossa " symbole de succès sportifs dans les années 1950. Près de 400 ch, presque 300 km/h en vitesse de pointe, une ligne à couper le souffle, cette Grand Tourisme performante et confortable séduit dès sa présentation.
L'exemplaire proposé, acheté neuf à Gênes, n'a parcouru que 41 000 km et n'a jamais connu d'accident. Son premier propriétaire l'a conservée jusqu'en 1998, le second jusqu'en 2005. La voiture, dont la carrosserie vient d'être complètement optimisée, au même titre que l'intérieur en cuir, a également fait l'objet d'interventions mécaniques : courroies de distribution, pompe à eau et embrayage ont ainsi été changés. On constate que la boîte de vitesses, pourtant un élément critique sur ces autos, fonctionne parfaitement. Il s'agit de la Testarossa 'Monospecchio', première version, la version la plus rare, avec écrous centraux : une opportunité à saisir très rapidement, avant que sa cote ne s'envole. Rappelons que ces premiers modèles n'ont été produits qu'à un peu moins de 300 exemplaires…



Italian registration
Chassis ZFFTA17B00000-643-71

- Monospecchio, monodado, the rarest of Testarossas
- Followed history
- Very low mileage
- One of less than 300 of the very first series

For over 10 years, the 365 GTB4 "Berlinetta Boxer", followed by the 512 BB, had their reign as Ferrari's flagship sports car, but in 1984 it was time to develop a successor. Faithful to its traditional coachbuilder, Ferrari entrusted Pininfarina with the design of the new Testarossa, while maintaining the architecture of the engine, a flat 12. The rocker covers were painted a bright shade of red, allowing for the resurrection of the famous patronyme "Testa Rossa", symbolic of the sporting success in the 1950s. With almost 400bhp reaching almost 300 km/h top speed and its breathtaking design, this powerful and comfortable Grand Tourer seduced immediately at its presentation.
The car on offer, purchased new in Genoa, has covered only 41,000 km and has never had an accident. Its first owner kept the car until 1998, the second until 2005. The car, whose body and the leather interior was recently under work, has also been the subject of a mechanical service: the timing belts, the water pump and the clutch have been changed. The gearbox, a critical element of these cars, works perfectly well. This Testarossa 'Monospecchio', first and rarest version, is a great opportunity to seize quickly before prices start climbing rapidly. Remember that production of these very first series was limited to less than 300 units...