Construite à Troyes, la Georgia Knap se caractérise par son moteur placé sur le côté droit de la roue arrière. La roue est entrainée par l'intermédiaire d'un pignon et d'une roue dentée boulonnée sur celle-ci. La légende dit que le sifflement émis par cette transmission couvrait le bruit de l'échappement libre. Equipée d'un moteur d'un demi-cheval, cette Georgia Knap Type A était donnée pour 50 km/h. Reconstruite à partir du second lot de pièces de 1986, cette moto est certainement un des très rares exemplaires encore existant.


Manufactured in Troyes, the Georgia Knap was known for its engine placed on the right side of the rear wheel. The wheel is driven by a sprocket and a gearwheel bolted to it. Legend has it that the whistling sound of the transmission covered up the noise from the free exhaust. Fitted with half a horsepower engine, this Georgia Knap Type A was reaching 50 km/h. Rebuilt from the second batch of the 1986 parts, this motorcycle is certainly one of the rarest examples still in existence today..



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont restés statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état à restaurer intégralement.
Les années de construction des motos ne pouvant pas toujours être exactement certifiées ou documentées, nous rappelons aux acheteurs que les années de construction reportées dans le catalogue sont indicatives.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of motorcycles that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen with the aim to fully restore. Manufacturing years of these motorcycles cannot always be precisely certified or documented, we therefore would like to remind buyers that the years of manufacturing shown in the catalog are consequently indicative.