Titre de circulation allemand
Châssis n° VF1822000C0001534

- Collection d'un rallyman français
- La plus recherchée des Renault 5 Turbo
- Faible kilométrage d'origine
- Belle présentation, travaux récents
- Sans réserve

La Renault 5 Turbo proposée, qui relève de la première série, la plus recherchée, a été vendue neuve à Aix-la-Chapelle, en Allemagne. Elle fait partie des dernières construites avec les vitres et rétroviseurs électriques. Elle a ensuite été exportée en Suisse par un amateur, qui l'a à son tour cédée à l'actuel propriétaire qui recherchait un exemplaire de la série 1 de couleur bleue d'origine. Extrêmement saine et bien entretenue, avec moins de 34 000 km parcourus, sa peinture s'était toutefois ternie. Récemment, de nombreux travaux ont été effectués par un spécialiste niçois de voiture de rallye, pour un montant supérieur à 10 000 €. Cette révision générale a notamment compris l'installation de durites d'essence aerokit et d'autres améliorations légères. Les moquettes, conformes à la teinte rouge orangé initiale sont neuves et les jantes ont été restaurées. La voiture a été repeinte ainsi que les ailes, capots, pare-chocs et bas de caisse démontés puis repeints eux aussi dans la couleur d'origine.
Affichant le charme des premières Renault 5 Turbo, elle en possède les éléments de décoration spécifiques, notamment le volant caractéristique d'origine aux premières séries, démonté par l'ancien propriétaire et soigneusement conservé, qui sera remonté avant la vente, mais aussi l'intérieur signé Bertone.
Une des dernières " Série 1 " qui se présente dans un très bel état avec à peine plus de 36 000 km au compteur : voilà de quoi se replonger dans un récent âge d'or de Renault, lorsque la technologie du turbo lui faisait connaître les podiums.



German title
Chassis # VF1822000C0001534

- Collection of a French rallyman
- The most sought after Renault 5 Turbo
- Low mileage example
- In nice condition, recent overhaul
- No reserve

The Renault 5 Turbo on offer is part of the first series, the most sought after, and was sold new in Aachen, Germany. It was one of the last built with electric windows and mirrors. It was then exported to Switzerland by an enthusiast, who in turn sold it to the current owner, who was looking for a Series 1 in its original blue livery. Very sound and well maintained, with less than 34,000 km on the clock, the paint had however tarnished. Recently, a lot of work was done by a Nice-based rally car specialist, for more than € 10,000. This overhaul included the installation of aerokit gasoline hoses and other minor improvements. The carpets, conforming to the original orange-red hue, are new and the rims have been restored. The car was repainted, as well as the wings, hoods, bumpers and sills disassembled and repainted in the original color too.
The car features the charm and specific elements of the first Renault 5 Turbo, including the characteristic original steering wheel, took apart by the former owner and carefully preserved, which will be refitted before the sale, and the Bertone interior.
One of the last "Series 1" in a very good condition with just over 36 000 km on the clock: that should be enough to plunge any enthusiast into the recent golden age of Renault, when the technology of the turbo made the marque a regular at podiums.



Photos © Loïc Kernen