Titre de circulation autrichien
Châssis n° PB0330

- Eligible dans les évènements les plus prestigieux
- Bel état de présentation
- 479 exemplaires produits.

Evolution du modèle J2, la MG PB s'en distinguait notamment par un moteur à 3 paliers de plus forte cylindrée, et des rapports de boites plus courts que la version PA. Ce sympathique et performant roadster à moteur à arbre à cames en tête s'est illustré dans de prestigieuses compétitions telles que les 24 Heures du Mans 1937 (16ème au général) ou encore les Mille Miglia.
L'exemplaire présenté a bénéficié d'une restauration complète de qualité entre 1989 et 1991 dont témoigne un dossier de photos ainsi que son bel de conservation actuel, légèrement patiné. Lors de la restauration, le bloc moteur d'origine a dû être remplacé, mais devant la rareté de la pièce, c'est un bloc de PA (847cm3) qui a été remonté avec les éléments de PB. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2014 et a depuis régulièrement roulé à son bord, tout en lui assurant un entretien régulier. Une pompe à eau ainsi qu'un ventilateur additionnel ont été ajoutés afin de pouvoir s'adapter aux conditions de circulations actuelles.
Dotée de l'allure typique du roadster anglais des années 30, la PB disposait d'une mécanique pétillante et d'un poids très contenu lui permettant d'offrir des performances intéressantes. Aujourd'hui éligible dans les plus grands évènements historiques internationaux, ce rare exemplaire fera la joie du gentleman driver, amateur tant de ballade que de compétition.



Austrian title
Chassis n° PB0330

- Eligible for the most prestigious events
- Nice presentation
- 479 examples built.

An evolution of the J2 model, the MG PB was distinguished by its larger engine with three bearings, and shorter gear ratios than the PA version. This lovely, efficient roadster, powered by an overhead cam engine, enjoyed success in prestigious competitions such as the 1937 Le Mans 24 Hours (16th overall) and the Mille Miglia.
The example presented has benefitted from a full, high quality restoration carried out between 1989 and 1991, documented in the file of photos and corroborated by the lovely, lightly patinated and well-conserved condition it is in today. During the restoration, the original engine block had to be replaced, and given its rarity, a PA block (847cc) rebuilt with PB parts was fitted. The current owner bought the car in 2014 and since then has driven and maintained his MG regularly. A water pump and extra fan have been fitted for ease of use in today's traffic conditions.
With the typical looks of a 1930s British roadster, the PB's lively engine and modest weight give it an impressive performance. Eligible today for the biggest international historic events, this rare example will appeal to the gentleman driver, for use on the road or the track.


Photos © Moritz Schell