Titre de circulation italien
Cadre n° 6281120

Apparue en mai 1980, la BMW R 80 G/S (pour " Gelände/Strasse ", soit " tout-terrain et route ") est la machine qui révolutionna le monde des trail-bikes. La R 80 G/S dépasse les monocylindres japonais en termes de performances et de capacités routières. BMW va aussi chercher la gloire au Paris-Dakar, une épreuve qui fascine les foules à ce moment-là. Les victoires de Hubert Auriol (1981 et 83) et celles de Gaston Rahier (1984 et 85) redonnent ses lettres de noblesse au flat-twin. BMW profite de cet engouement pour sortir une version " Paris-Dakar " équipée notamment d'un gros réservoir de 32L et de nombreuses pièces spécifiques. Affichant seulement 937 km au compteur qui sont très probablement d'origine, cette R 80 G/S " Paris-Dakar " à peine rodée est une rare opportunité de se replonger dans la folie des années 80. Moto particulièrement fiable et agréable à utiliser, il devient aujourd'hui impossible de trouver un exemplaire dans un si bel état d'origine.

La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.

Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.

Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.


MERCI DE NOTER QUE CETTE MOTO EST UNE R80 GS QUI A REÇUE A L'EPOQUE UN KIT PARIS DAKAR LORSQUE SON PROPRIETAIRE L'A ACHETEE A UN CONCESSIONNAIRE BMW DE ROME.
IL NE S'AGIT DONC PAR D'UN DES 2975 EXEMPLAIRES DE R80 GSS PARIS DAKAR MAIS D'UNE R80 GS AYANT REÇU A L'EPOQUE UN KIT COMME CELA SE FAISAIT.




Italian title
Frame n°281120

Launched in May 1980, the BMW R80 G/S (for "Gelande / Strasse" as in "off-road and road use") is the machine that revolutionized the world of trail-bikes. The R80 G/S goes beyond the Japanese single-cylinder in terms of performance and road capabilities. BMW will also seek glory at the Paris-Dakar, an event that fascinates a lot of people at the time. Hubert Auriol's victories (1981 and 1983) and those of Gaston Rahier (1984 and 1985) gives back the flat-twin its noble reputation. BMW takes advantage of this craze to launch the "Paris-Dakar" version, equipped in particular with a large 32 liter tank and numerous specific parts. With a mileage of only 937 km which are most likely to be original, this barely used R80 G/S "Paris-Dakar" is a rare opportunity to dive back into the madness of the 1980s. As a particularly reliable and pleasant motorcycle to use, it becomes impossible to find an example in such a beautiful original condition today.

We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.

PLEASE NOTE THAT THIS R80GS WAS FITTED WITH A PARIS DAKAR KIT IN THE PERIOD WHEN IT WAS BOUGHT THE OWNER FROM A BMW DEALER IN ROME. THEREFORE IT ISN'T ONE OF THE 2975 GSS PARIS DAKAR PRODUCED BUT A R80GS EQUIPPED WITH A KIT, AS IT WAS VERY COMMON.

We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.

We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.


Photos © Christophe Gasco