Carte grise française
Châssis n° WOF16
Moteur n° RE13835

- Voiture de grande classe
- Belle présentation
- Belle carrosserie Mulliner
- Sans réserve

Première Rolls de l'Après-guerre, la Silver Wraith fut produite de 1946 à 1959. Livrées sur des châssis de 127, puis 133 pouces d'empattement, elles recevaient un moteur 6 cylindres semi culbuté de 4257 cm3, cylindrée qui évoluera à 4566 cm3 puis 4887 cm3. Selon la tradition Avant-guerre en vigueur, les châssis étaient envoyés chez les grands carrossiers pour être habillés.
Le modèle présenté a été carrossé par Mulliner et porte le numéro de carrosserie 5319. Cette somptueuse voiture a été achetée en 2001, alors qu'elle était précédemment immatriculée à Neuilly-sur-Seine depuis 1968. Sa belle peinture noire, refaite il y a une dizaine d'années, présente quelques menus défauts, son châssis est sain et propre. Le moteur et son environnement sont soignés, le joint de culasse a été changé à la même époque que les travaux de peinture.
A l'intérieur, la partie chauffeur dispose de sièges en cuir beige en bel état, quant à la partie arrière, richement drapée, elle est dans un bel état, et ses boiseries ont été revernies. Dans le coffre, également remis en état, se trouve la trousse à outils.
Dans sa sobre livrée noire, élégamment carrossée avec son intérieur d'un très grand raffinement, cette voiture a une classe toute aristocratique.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # WOF16
Engine No. RE13835

- Extremely elegant car
- Nice presentation
- Beautiful Mulliner body
- No reserve

First post-war Rolls-Royce, the Silver Wraith was produced from 1946 to 1959. Delivered on 127 and 133-inch wheelbases, the Wraith was powered by a 4257cc 6-cylinder engine, which would eventually grow to 4566cc and then to 4887cc.
Maintaining the pre-war tradition, the chassis were sent to coachbuilders in order to craft the car's body.
This car was bodied by Mulliner and bears the body number 5319. This magnificent car was purchased in 2001, and had been registered in Neuilly sur Seine since 1968. Its beautiful black paint was redone about ten years ago and has some minor defects, but the chassis is sound and clean. The engine and compartment were neatly cared for and the head gasket was changed at the same time as the car was painted.
Inside, the driver's portion has beige leather seats in nice condition. The richly draped rear section is in nice condition and the woodwork was re-varnished. The original toolkit can be found in the restored trunk.
In its sober black livery, elegant body and eminently refined interior, this car possesses true aristocratic elegance.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.