Titre de circulation français
Châssis n° 327348

- Sans réserve
- Le charme d'une voiture d'avant-guerre
- Facile à utilser et à entretenir
- Présentation sympathique

La Peugeot 201 présentait deux caractéristiques particulières, qui en ont fait un modèle important dans l'histoire de la marque : c'est le premier modèle à adopter une désignation composée d'un chiffre avec zéro central, et d'autre part c'est la première Peugeot (à partir de 1932) équipée d'une suspension avant à roues indépendantes. Destinée à remplacer la 5 CV type 190, elle est une des vedettes du salon de Paris 1929 : avec son aspect moderne qui s'éloigne du style voiturette, elle est bien équipée et bénéficie d'une finition soignée. Au fil des évolutions, elle ne disparaîtra du catalogue qu'en 1938, laissant la place à la 202.

Cette Peugeot 201 a été achetée en 1980 par son actuel propriétaire, alors qu'elle servait à assurer la promotion d'une discothèque du sud de la France. Peu de temps après l'achat, il s'est lancé dans une restauration complète, en respectant les conseils fournis par Peugeot. Un dossier de factures témoigne des pièces achetées à cette occasion, et il est complété d'une copie de la notice d'entretien.
De couleur crème, avec ailes marron et liserés de même teinte, ce joli et peu courant coupé est équipé de sièges en tissu brun, le toit étant recouvert de moleskine. La voiture ayant été stockée à l'abri pendant une dizaine d'années, sa restauration ancienne méritera quelques soins et une petite révision sera nécessaire avant la remise en route, elle sera vendue sans contrôle technique. Elle saura ensuite apporter à son nouveau propriétaire les joies de la conduite d'une voiture d'avant-guerre dont la légèreté compensait la modeste puissance.



French registration
Chassis # 327348

- No reserve
- The charm of a pre-war car
- Easy to maintain and use
- good looking

The Peugeot 201 had two special features which have made it an important model in the history of the brand - it was the first model to adopt a designation consisting of a central figure with zero, and the other is that it was the first Peugeot (from 1932) equipped with independent front suspension. To replace the 5 HP Type 190, it was one of the stars of the Paris Motor Show of 1929 with its modern design that moved away from the buggy style, plus it was well equipped and had a neat finish. After some facelifts it was finally replaced by the 202 in 1938.
This Peugeot 201 was purchased in 1980 by its current owner, while serving to promote a nightclub in the South of France. Shortly after the purchase, the owner embarked on a full restoration, following the advice provided by Peugeot. A bill file shows parts purchased on this occasion, and it is supplemented by a copy of the maintenance manual.
Cream-colored with brown wings and edging of the same colour, this pretty and unusual coupe is equipped with brown fabric seats, and the roof is covered with moleskin. The car has been stored for ten years, its old restoration deserving some care and a little revision will be necessary before restarting the car, therefore the car will sold without technical inspection. It will then give its new owner the joys of driving a pre-war car with lightness that complements the modest power.