Titre de circulation belge
Châssis n° 6113
Moteur n° 6113

- Seulement quatre propriétaires, livrée neuve en France
- Restauration récente, superbe présentation
- Teinte " Oro Chiaro " d'origine
- Moteur et boite de vitesse d'origine
- Une vraie GT élégante
- Certifiée par Ferrari Classiche
- Sans réserve

Chez Ferrari, les carrosseries 2+2 apparaissent avec la Ferrari 250 GTE, voiture dérivée du coupé 250 GT et qui établit les bases d'une nouvelle famille. Le succès qu'elle rencontre incite Enzo Ferrari à persévérer dans cette direction et il présente la 330 GT 2+2 au début de l'année 1964. Comme ses devancières, elle est carrossée par Pininfarina : pour ce modèle, il a fait appel à un dessinateur qui va faire parler de lui, Tom Tjaarda. Le style tranche radicalement avec celui du modèle précédent et présente une agressivité mêlée d'élégance qui sied parfaitement à la personnalité de cette nouvelle voiture. L'avant est doté de quatre phares de diamètre inégal, ce qui donne à l'auto un regard incisif, alors que le coffre se termine sur des feux arrière étirés autour de la proue arrondie. La ligne de toit effilée gomme le gabarit de la voiture et lui procure une allure dynamique, alors que des ouïes obliques percées dans les ailes avant soulignent la sportivité de l'ensemble. Les fins montants de pavillon permettent un habitacle lumineux, les larges jantes Borrani à rayons venant rappeler que l'on est en présence d'une machine performante. Le moteur est là pour le prouver : ce V12 de 3 967 cm3, équipé de quatre arbres à cames en tête, développe 300 ch à 6 600 tr/min, avec un couple confortable dès les bas régimes. Le freinage est amélioré et comporte quatre disques Dunlop et un double circuit, alors que la suspension bénéficie elle aussi de progrès avec notamment des amortisseurs Koni réglables. Cette mécanique musclée permet des performances qui le sont tout autant : la 330 GT 2+2 atteint 245 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. La production totale de ce modèle va dépasser légèrement 1 000 exemplaires : c'est donc une voiture rare.

La Ferrari 330 GT que nous présentons a été vendue neuve en France et y a passé le plus clair de sa vie. De plus, elle n'a connu que quatre propriétaires. Le troisième, collectionneur averti, l'a conservée en France plus de trente ans, de 1975 à 2008. Comme l'atteste son dossier de restaurations photographique, cette voiture a bénéficié en 2012-2013 d'une restauration approfondie mené par les établissements bien connu l'officina situé à Overijse comportant la remise en état du plancher (sur une base qui était saine), une peinture neuve, une nouvelle sellerie cuir, la remise à neuf des chromes et le remplacement des joints des ouvrants et vitrages. Les instruments fonctionnent tous correctement, la radio d'origine réclamant une réparation. Sur le plan mécanique, le moteur a été extrait de son compartiment, démonté, remis en état, puis remonté. Il est actuellement encore en rodage. Les freins sont neufs et les jantes à rayons ont été remises en état chez Borrani. Elles sont chaussées de cinq pneus Pirelli neufs reprenant un modèle d'époque.
Arborant fièrement sa superbe teinte d'origine "Oro Chiaro" (or clair), cette voiture se présente aujourd'hui dans un très bel état; elle est de plus accompagnée de sa certification "Ferrari Classiche", gage d'une irréprochable authenticité.
Ce modèle était jusqu'à récemment ignoré des collectionneurs, qui sont en train de constater ses qualités. Capable de transporter jusqu'à quatre personnes dans un confort et des performances de haut niveau, cette voiture présente le charme des Ferrari de Grand Tourisme, prête à avaler les kilomètres en toute quiétude, qu'il s'agisse d'autoroutes ou de montées de cols. En étant accompagnée, bien sûr, du chant inimitable et puissant d'un moteur de légende, ronronnant ou rugissant à la demande de son conducteur.



Belgian title
Chassis n° 6113
Engine n° 6113

- Just four owners, delivered new in France
- Recent restoration, superb presentation
- Original colour " Oro Chiaro "
- Original engine and gearbox
- A genuine, elegant GT
- Certified by Ferrari Classiche
- No reserve

At Ferrari, the 2+2 bodies first appeared with the 250 GTE, a car derived from the 250 GT coupé, which established the basis of a new line. It was so successful that Enzo Ferrari continued in this direction, launching the 330 GT 2+2 at the start of 1964. Like its predecessors, it was bodied by Pininfarina, who employed the talents of an up-and-coming designer called Tom Tjaarda to style this model. Its appearance was radically different to the previous model, with a combination of elegance and aggression that suited the character of this car. The front featured two pairs of different sized headlights giving the car a sharper look, while at the back, the boot sloped down to tail lights stretching round the curved rear part of the body. The tapered roofline gave the car a smaller and more dynamic feel, and the angled vents in the front wings emphasised its sportiness. The slender uprights supporting the roof provided a light and airy interior, and the Borrani wire wheels were a reminder that this was a high performance machine. What lay under the bonnet proved the point: the 3,967cc V12 engine with overhead camshaft produced 300 bhp at 6,600 rpm with good torque at low speeds. The brakes were improved with the addition of four Dunlop discs and two separate circuits, while the suspension benefitted from Koni adjustable dampers. This muscular mechanical set-up provided an equally impressive performance: the 330 GT 2+2 had a top speed of 245 km/h and travelled from 0 to 100 km/h in 7.5 seconds. Just over 1,000 examples of this model were produced, making it a rare car.

The Ferrari 330 GT on offer was sold new in France, where it has spent most of its life. It has had just four owners from new. The third, an avid collector, kept the car in France for over thirty years, from 1975 to 2008. As the file of photographs show, this car benefitted from a thorough restoration in 2012-2013, undertaken by the renowned company l'officina in Overijse. The work carried out included refurbishment of the floor (on a sound base), new paintwork, new leather upholstery, refurbished chromework and new door and window seals. The instruments are all working, although the original radio needs repairing. Mechanically, the engine was completely rebuilt, and is still being run in. The car has new brakes and the wire wheels were refurbished by Borrani. It has five new period-style Pirelli tyres. Proudly displaying its superb original "Oro Chiaro" (light gold) tint, this car is presented in wonderful condition. It comes with its "Ferrari Classiche" certificate, a measure of its authenticity. Here is a model that collectors have passed by until recently and is only now starting to be appreciated. Capable of providing four passengers with a high level of comfort and performance, this car presents the ultimate charm of a GT Ferrari. It is ready to devour the miles, whether on motorways or mountain passes, accompanied by the inimitable sound of its legendary engine. Whether that is a roar or a purr is in the hands of the driver.