Carte grise française de collection
Châssis n° 08540(03)

- Sans réserve
- Premier modèle de la " famille 308 "
- 4 places dans un " mouchoir de poche "
- Une des premières Ferrari de l'ère " moderne "

Paris, Salon de l'Auto 1973: Ferrari présente le coupé 308 GT4, une charmante berlinette 2+2, dessinée par Bertone, qui marque un renouveau stylistique par rapport à la Dino 246 GT, vouée à disparaître du catalogue. A l'instar de la récente Berlinetta Boxer, les lignes deviennent plus anguleuses, dans l'air du temps. Autre élément novateur, c'est le premier modèle commercialisé avec un V8 en position centrale, le tout nouveau bloc de 3 litres de cylindrée, conçu et fabriqué à Maranello. Equipé de 4 arbres à cames en tête entraînés par courroie, ce moteur transversal, gavé par 4 carburateurs développe 255 ch ; il est couplé à une boîte à 5 rapports, elle même reliée à un pont ZF autobloquant. Grâce à son poids limité de 1150 kg, la " bombinette " peut s'autoriser des performances de premier ordre ; 250 km/h en vitesse de pointe et seulement 6,4 secondes pour le 0 à 100 km/h, de très bons chiffres pour l'époque.
Cet exemplaire construit pendant la première année de production propose une agréable combinaison de couleurs: une livrée gris argenté associée à l'intérieur en cuir crème et moquette rouge, dans lequel on appréciera la présence d'une climatisation. La voiture a récemment connu une révision mécanique en profondeur, comprenant le remplacement de la courroie de distribution et de l'embrayage, assortie du changement de nombreuses pièces; 75520 km s'affichent au compteur kilométrique. En bon état de fonctionnement, cette automobile présente un sympathique état d'origine.



French title (Collector car)
Chassis # 08540 (03)

- No reserve
- The first model from the 308 family
- A four seater
- One of the first Ferraris of the 'modern' era

At the Paris International Motor Show of 1973 Ferrari presented a charming 2 +2 berlinetta coupé designed by the legendary Marcello Gandini of Bertone, the 308 GT4 Coupe, which marked a stylistic break from the Dino 246 GT, which had aged and was in the process of being phased out. Like the Berlinetta Boxer that had been introduced a year earlier, the lines were more angular in keeping with the times. But the most innovative feature was Ferrari's first commercially produced mid-engined V8 - a new block of 3.0-litres, designed and manufactured at Maranello. Equipped with belt-driven four overhead camshafts, the transversely-located engine featured four carburetors and developed 255bhp, mated to a 5-speed gearbox connected to a ZF limited-slip diff. With its low weight of 1150kg, the 'bombinette' was capable of a 250km/h top whack and took just 6.4 seconds for 0 to 100km/h sprint, all very good figures for the time.
This particular car, manufactured during the first year of production, offers a great combination of colors: silver grey livery associated with cream leather interior and red carpets, and the car comes with air-conditioning. The car has recently undergone a thorough mechanical overhaul, including the replacement of the timing belt and clutch, along with replacements of several other parts. The odometer displays a believable 75,520km. In good working condition, this car is in a nice original condition.