Carte grise française de collection
Châssis n° 66735

- Sans réserve
- Véhicule très original
- Belle présentation
- Ne déclenche que sympathie et étonnement

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les besoins en automobile sont énormes en Europe. Les nouvelles voitures doivent être économiques, car les utilisateurs sont encore désargentés, ce qui provoque la vogue des microcars, particulièrement développée en Allemagne. Aussi le projet de Fritz Fend est-il particulièrement bien accueilli chez Messerschmitt, qui n'a plus l'autorisation de fabriquer des avions. Fend a d'abord imaginé un petit véhicule pour des déplacements courts, à pédales ou à mouvement à bras, avant d'aller plus loin avec un engin motorisé par un moteur 100 cm3. C'est celui qu'il propose à Messerschmitt en 1952. Sur cette base, la cylindrée va progresser, jusqu'à 200 cm3 sur le KR 200, l'ensemble moteur-boîte étant d'origine Sachs, firme connue pour ses deux-roues. Le Messerschmitt se caractérise par une allure peu commune, à trois roues et deux places en tandem sous une bulle de Plexiglas qui se rabat sur le côté, à la façon d'un cockpit d'avion. Le volant n'est qu'un simple guidon et le levier de vitesses fonctionne comme un sélecteur de boîte de moto.

Le Messerschmitt que nous présentons est de couleur rouge, avec intérieur en imitation "peau de serpent" et pendule de bord. Il a été restauré entre 2004 et 2008, la bulle en Plexiglas a été remplacée et il a bénéficié d'une révision mécanique complète en 2011. Il fonctionne très bien, à l'exception de l'inverseur de sens de rotation du moteur, prévu pour rouler en marche arrière. Des factures peuvent être consultées dans le dossier de la voiture, qui comporte un manuel d'entretien et le numéro de Nitro de 1983 où Coluche fait l'essai d'un exemplaire identique. Avec ce Messerschmitt, on a l'assurance de déclencher sympathie et étonnement, tout en connaissant des sensations de conduite très éloignées de ce que l'on ressent au volant d'une voiture "normale".



French title (collector cars)
Chassis # 66735

- No reserve
- Very original car
- In very good condition
- A car that triggers sympathy and astonishment

In the aftermath of World War II, the demand for cars is huge in Europe. But the new cars need to be cheap and economical, as the users are still penniless, and this gave rise to the popularity of microcars, and particularly so in Germany. Thus the proposal of Fritz Fend is particularly well received at Messerschmitt, erstwhile fighter aircraft makers who do not have the permission to manufacture airplanes any longer. Fend at the beginning envisioned a small car for short trips, using pedal or arm movement, before proceeding further with a motorized vehicle with a 100cc engine. This is the one that Messerschmitt launched in 1952. Over the years the capacity of the engine grew, to eventually 200cc for the KR 200. The engine is supplied by Sachs, a firm known for its motorcycles. The Messerschmitt is characterized by an unusual shape, what with its three wheels and two seats in tandem under a Plexiglas bubble that opens to the side, like an aircraft's cockpit. The steering wheel is a simple handlebar and the gearshift functions like a sequential 'box of a bike.

The Messerschmitt on offer is red, with imitation "snakeskin" inside and a clock on the dashboard. It was restored between 2004 and 2008, the Plexiglas bubble has been replaced and the car received a full mechanical overhaul in 2011. It drives beautifully, except for the reversing of the drive to enable the car to reverse. Detailed invoices come with the car, plus a maintenance manual and issue of Nitro from 1983 when comedian Coluche tested a similar car. With a car like this Messerschmitt one is sure to get looks of astonishment and amusement, whilst at the same time a driving experience very different from that of a 'normal' car.