Chassis #: AM 122 US 2220

- Ligne racée de Giorgetto Giugiaro
- Belle et rare classique sous cotée
- Moteur récent
- Auto soignée et restaurée

La Merak fut présentée en vedette au salon de Paris de 1972 .Elle reprenait la ligne générale de la Bora mais équipée d'un V6 identique à celui installé dans la SM mais réalésé à 3 litre, la puissance passant de 170 ch à 190 ch et la Merak dépassait les 240 km/h. La configuration restait la même, 4 arbres à cames en tête commandés par chaînes, alimentation par 3 carburateurs. à double corps, châssis monocoque, suspensions à 4 roues indépendantes et freins à disques sur les 4 roues. Le gain de place dû à l'encombrement inférieur du V6 par rapport au V8 permit l'installation de deux petites places à l'arrière et d'une meilleure isolation phonique.

La voiture de la vente est dans les mains expertes de son propriétaire depuis 1989 et fut restaurée en 2004. Les pièces ont été commandées chez Campana à Modène, le concessionnaire le plus proche de l'usine. Elle totalise 23000 km au compteur et est équipée de la climatisation. C'est une rare SS 3 litre dont le moteur, d'après le vendeur aurait été refait il y 5000 km. La peinture a été refaite ainsi qu'un adoucissement des flancs de la ceinture de caisse, la rapprochant des lignes de la Bora. Les pare-chocs maisons chromés sont du plus bel effet. Les roues à jantes boulonnées ont été fabriquées sur commande spéciale par le talentueux pilote Claude Svelig et chaussées de Michelin XWX. Le pare brise teinté et dégradé est neuf. La sellerie en cuir noir a été refaite chez l'excellent atelier Antoine. Elle n'est pas équipée du système hydraulique Citroën qui est source de complications.
Cette charmante Maserati Merak SS dessinée chez Ital-design par Giugiaro est rare et sous cotée, mais procurera à son nouveau propriétaire de belles sensations à son volant.
Carte grise française de collection



- Racy Giorgetto Giugiaro design
- A fine and rare classic that is still underrated
- Relatively new engine
- In good condition and restored

Unveiled at the 1972 edition of the Paris motor show, the Merak, which was based on the basic shape of the more powerful Bora, featured a V6 from the Citroen SM, but bored out to 3.0-litres that upped max power from 170bhp to 190, good for the little supercar to get to a V-max of 240kph. The configuration remained the same as that of the Bora: four chain drive overhead camshafts, three twin-choke carburetors, a monocoque body and independent suspension all round, with disc brakes on all four corners. The space saved by using the smaller V6 as compared to the Bora's V8, was used to install two small rear seats and improve the sound insulation.

The car on sale has been in the capable hands of its owner since 1989 and was restored in 2004. Parts were ordered from Campana in Modena, the dealer closest to the plant. The odometer shows 23,000km and is equipped with air conditioning. This is the rarer SS version and since the 3.0-litre engine was rebuilt, the car has covered only 5,000km, says the owner. The paint has been redone and the edges of the waistline have been softened to bring the lines of the car closer to that of the Bora. The chroming of the bumpers from origin gives a very beautiful effect. The wheel rims are bolt-on specials by the talented racer Claude Svelig and they are shod with Michelin XWXs. The windshield is tinted and is new. The black leather upholstery has been redone in the excellent workshops of Antoine. And the car does not have the complicated and troublesome Citroën hydraulic system. This beautiful Maserati Merak SS with its lovely Ital Design-Giugiaro designed body is rare and underrated, but will surely provide its new owner hours of pleasure at the wheel.
French registration (collection)