Châssis n° C8XH16041

- Rare version Station Wagon
- Finition flatteuse
- Moteur huit cylindres en ligne
- Belle présentation

Après la seconde Guerre Mondiale, les marques américaines relancent leurs gammes et en s'appuyant sur la nouvelle ligne "ponton" à la mode. Chez Pontiac, la Chieftain est proposée en plusieurs types de carrosseries : berline, coupé, cabriolet puis Station Wagon à partir de 1951. Alors que les carrosseries breaks sont en Europe plutôt réservées aux voitures utilitaires, elles sont proposées aux Etats-Unis à destination des familles, avec une finition très soignée. C'est cette version Chieftain Station Wagon que nous avons le plaisir de présenter, particulièrement rare en Europe. Elle y a été importée au début des années 1970. L'actuel propriétaire, fondateur d'un musée sur l'histoire de la mécanique, l'a achetée il y a peu à un collectionneur français. La voiture était déjà restaurée. Détail amusant : lors de sa remise en état, les décalcomanies de carrosserie imitant le bois n'étant plus disponibles, les garnitures ont été peintes en trompe-l'œil. Elle est dotée du pare-brise bombé qui remplaçait l'ancien modèle en deux parties, et d'une casquette de pavillon, accessoire particulièrement apprécié des amateurs. Tous les chromes de carrosserie sont présents, de même que la tête d'indien ailée qui lui sert de mascotte de capot, et l'intérieur arbore une impressionnante radio d'époque et de larges banquettes en simili brun. Par rapport aux voitures européennes de la même époque, l'opulence de la présentation est frappante. Elle se poursuit sous le capot, où l'on découvre un moteur huit cylindres en ligne à soupapes latérales de 4,4 litres, un des derniers du genre avant que la marque ne passe au V8. Ses 124 ch sont très suffisants pour emmener cette voiture à bonne allure, et le couple à bas régime s'accommode fort bien de la boîte de vitesses automatique Hydra-Matic. A l'arrière, le hayon s'ouvre en deux parties, une vers le haut et l'autre vers le bas. Cette belle et rare Station Wagon est accompagnée d'un dépliant publicitaire d'époque.
Carte grise française



- Rare estate (station wagon) version
- An opulent finish
- Eight-cylinder engine
- In beautiful condition

After the Second World War, the American brands re-launched their model lines based on the new 'pontoon' style. Pontiac launched the Chieftain, which was available in several body styles: sedan, coupe, convertible and the station wagon from 1951. Unlike estates in Europe, which were essentially seen as utility vehicles, the American ones were for families, and so featured very fine finish. It's the Station Wagon version of the Chieftain that is on offer - a version that's rather rare in Europe. Imported in the early 1970s, the current owner who is the founder of a museum on the history of mechanicals objects bought the Pontiac from a French collector. The car was already restored. An amusing detail: during restoration, the body decals imitating the wood were no longer available so the panels were painted in a wood-like finish. The windscreen features a single deeply curved glass, replacing the older model's two-part windscreen, plus a flag mast, an accessory particularly popular with enthusiasts. All the chrome bits of the body are very much there, as well as the Red Indian chieftain's head that serves as Pontiac's hood mascot, and the interior boasts an impressive looking period-radio, plus large bench seats in brown faux leather. Compared to European cars of the same era, the opulence of the interior is striking.

That opulence continues under the hood, which houses an in-line eight-cylinder side-valve 4.4, one of the last of its kind before Pontiac, like others, switched to V8s. Max power of 124bhp are sufficient to bring the car up to speed, and the low-end torque of the engine adapts well to GM's Hydra-Matic automatic transmission. The rear tailgate opens in two parts, the top part opening up, and the bottom down to form a tray. This beautiful and rare station wagon comes with a brochure of that period.
French title