Cadre n° PC 04834 TR6C
Moteur n° TR6C PC04834

- Modèle mythique
- Authentique TR6C rarissime en Europe
- Très belle présentation

La société Triumph est née de la volonté de deux allemands, Siegfried Bettmann et Mauritz Schulte, tous deux originaires de la région de Nuremberg. Ils se lancent en 1887, dans un atelier de Coventry, dans la fabrication de bicyclettes avant de passer aux motos. La TR6 fut produite à partir de 1956 pour satisfaire la clientèle américaine désireuse d'avoir une moto puissante notamment pour les courses se déroulant dans le désert Californien.
La TR6 va suivre l'évolution de l'ensemble de la gamme des 649 cm3 avec l'arrivée en 1963 du moteur Unit et les nombreuses améliorations conçues par la firme de Meriden, comme en 1968 l'apparition de nouveau tambour de freins double-cames beaucoup plus efficaces.
Pour 1969 La TR6 C appelé simplement Trophy propose les caractéristiques suivantes : Mono carbu Amal concentric, cale pied repliable, réservoir plus petit, compteur kilométrique et pas de compte tours, petit phare avant, tarage des suspensions dure, garde boues inox et évidement les magnifiques échappements relevés sur le coté gauche caractéristiques de la TR6 C.

Notre collectionneur cherchait depuis longtemps un modèle TR6C de 1969, qui pour beaucoup est l'ultime modèle à avoir, aussi il n'hésite pas une seconde lorsqu'il trouve cette moto chez Baxter Cycle à Marne dans l'Iowa spécialiste américain bien connu pour les motos anglaises. Comme nous l'indiquent les lettres de son numéro de cadre, cette TR6C a été produite en Novembre 1969. Son numéro de cadre et de moteur correspondent. Comme toutes les autres motos de notre collectionneur, elle a été révisée chez Legend Motor Sport à Mouans Sartoux (dépose-repose du bras oscillant, révision) et se présente dans un bel état d'origine. C'est une opportunité unique d'acquérir un désirable modèle de 1969 rarissime en Europe.
Carte grise française



- Mythical type
- Genuine TR6C extremely rare in Europe
- Superb condition

The Triumph Company was founded by two Germans, Siefgried Bettmann and Mauritz Schulte, both natives of the Nuremberg area, who started In 1887 a bicycle production in Coventry (England) before taking up a production of motor cycles. The TR6 was produced from 1956 onwards as a reply to the demand of the American customers asking for a more potent machine able to be raced in the Californian desert. The TR6 would follow up the evolution of the 649cc model range and benefited of the unit construction engine and gearbox in 1963 along with numerous improvements introduced by the Meriden company like the new and more efficient double cam brakes in 1968. In 1969 the TR6 C simply named Trophy offered the following specifications: Amal Monobloc 'concentric" carburettor, folding foot rests, smaller tank, speedometer only (rev counter deleted), small headlight, new suspension rating (less flexibility), stainless steel mudguards and of course the superb swept up exhaust tubes on the left specific to the TR6 C.
For long our collector had been looking after a 1969 TR6 C which is for many the "must have" model. So he did not hesitate when he found such a bike at Baxter Cycle's in Mame (Iowa), the well known American specialists in British motorcycles. As indicated by the frame number this TR6 C was produced in November 1969 and is "marching numbers". Like all the machines of our collector, it had been checked up by Legend Motor Sport in Mouans Sartoux (with dismantling and refitting of the rear fork after overhauling) and is offered in very good original condition. It's a unique opportunity to acquire a 1969 TR6 C very rare in Europe.
French title