Seulement 19000km d'origine, Première main

Châssis n° ZFFWA19B0000 74691

En 1973, une nouvelle lignée de " petites " Ferrari routières équipées d'un moteur V8 en alliage léger de nouvelle génération remplaça les Dino 246 GT et GTS. Sous le contrôle de Fiat, la Dino 308 GT/4 dessinée par Bertone ouvrit le bal. Dès 1973, un coupé sport ou berlinette signé Pininfarina vint l'épauler : la 308 GTB élégante et virile, rigide, stable et pleine de vigueur fut à l'origine d'une belle et nombreuse famille dont l'enfant terrible fut la 288 GTO de 1984, elle-même ancêtre des F40, F50 et Enzo. Preuve de la validité de son concept, la 308 a évolué sous de nombreuses formes et sans cesse améliorée. En 1986, avec un moteur porté à 3,2 litres déjà installé sur la quatre-places Mondial, la 328 offrit 270 ch et plus de 260 km/h en pointe avec une manœuvrabilité encore jamais offerte par une berlinette sport de Maranello. Ajoutées à une surprenante sobriété due à l'injection, aux 32 soupapes et à une masse limitée à 1300 kg, ces qualités élargirent le marché de la 328, la version fermée GTB étant beaucoup plus rare que la GTS découvrable.

La voiture présentée, une rarissime première main française, fut vendue neuve par Pozzi, en novembre 1987 à l'actuel propriétaire, un professionnel de l'automobile qui l'utilisa régulièrement et raisonnablement le week-end. Cette 328 GTB qui affiche un peu plus de 19 000 km dans un état d'origine exceptionnel, est peinte en Rosso Ferrari avec intérieur en cuir beige et dotée de l'air conditionné. Elle a bénéficié en mai 2000 de travaux d'entretien et de mise au point effectués par l'excellent spécialiste V12 Automobiles qui a de nouveau révisé la voiture en octobre 2010 avec remplacement des courroies moteur, des filtres, bougies, etc (facture jointe au dossier).
Accompagnée de son outillage d'origine, d'un catalogue de vente d'origine, de son livret d'entretien de la facture d'achat originale et de sa carte grise française, c'est une unique opportunité d'acquérir une 328 française d'origine et à l'histoire limpide.



Only 19,000 km from new, one owner only, delivered new in France
1988 Ferrari 328 GTB

In 1973 a new line of "small" road Ferraris equipped with a new-generation light alloy V8 engine replaced the Dino 246 GT and GTS. Under the supervision of Fiat, the Dino 308 GT/4, sketched by Bertone, "opened the ball". Since 1973, a sport or Berlinetta coupé, signed Pininfarina, has supported it; the 308 GTB, at once elegant, virile, stable and strong, and bursting with power, was the first in a large and noble family the enfant terrible of which was the 288 GTO from 1984, itself an ancestor of the F40, F50 and Enzo. Proof of the validity of its design, the 308 evolved into numerous, ever improving forms. In 1986, with an engine increased to 3.2 litres already installed in the "Quatre Places", the 328 offered 270 hp and over 260 km/h (162.5 mph) top speed with manoeuvrability never before offered by a Maranello sports Berlinetta. Combined with the surprising sobriety given by the fuel injection, the 32 valves and a mass limited to 1,300 kg, these qualities have increased the market for the 328, the GTB hardtop version being much rarer than the convertible GTS.

The car presented, a rare French model with one owner only, was sold new in November 1987 to the current owner by Charles Pozzi, an automobile trader who used it regularly but not excessively at weekends. This 328 GTB, with around 19,000 km (11,875 miles) on the clock, is in an exceptional original state, painted in Rosso Ferrari with a beige leather interior and equipped with air-conditioning. In May 2000 it was overhauled and updated by the specialist firm V12 Automobiles and prior to the sale in October 2010, V12 Automobiles serviced the car with replacement belts, filters, spark plugs etc (invoice attached to file). Accompanied with its original tool kit, owners manual, original sale invoice and French carte grise, this vehicle presents a unique opportunity to acquire a mint 328 with original European specifications and a full, transparent history.