ASTON MARTIN
DB4 série 3 - 1961

N° de série : DB4/621/L
Moteur : #370/617, six cylindres en ligne, avant, longitudinal
Alésage-course : 92 mm x 92 mm
Cylindrée : 3670 cm3
Distribution : double arbre à cames en tête
Alimentation : 2 carburateurs S.U.
Puissance maximum : 245 ch à 5 500 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à 4 rapports + M.A.
Châssis : cadre à plate-forme en acier, structure multitubulaire
Carrosserie : coupé 2+2 " Superleggera " licence Touring
Suspensions : roues indépendantes à l'avant, essieu rigide à l'arrière
Empattement : 2 480 mm
Poids à sec : 1 326 kg
Freins : hydrauliques à disques sur les 4 roues
Roues : roues fils à fixation centrale, de 16'' de diamètre
Nombre de voitures construites : DB4 série III : 165 exemplaires

La nouvelle Aston Martin DB4 fut présentée pour la première fois au Salon de Londres de 1958.
Ce fut la première Aston Martin à être produite dans l'usine de Newport Pagnell, David Brown ayant racheté le carrossier Tickford, et délaissant de ce fait l'usine de Feltham qui connut les débuts de la marque.
La voiture était équipée du nouveau moteur en aluminium de 3 670 cm3 de cylindrée, double arbre à cames en tête, six cylindres en ligne, dessiné par l'ingénieur d'origine polonaise Tadek Marek et essayé avec succès en course dans le châssis de la DBR2. Ce moteur se distinguait notamment par une fiabilité hors norme.
Faisant appel à un brevet du carrossier italien Touring, baptisé " Superleggera ", le châssis caissonné en acier était soudé à un treillis composé de multiples petits tubes figurant la structure de la carrosserie. Les panneaux en aluminium venaient se fixer sur ce " gabarit " telle une peau. Le dessin de la carrosserie était né sous le crayon de Federico Formenti et la construction de la voiture fut en toute logique confiée aux ateliers Tickford.
Noblesse et fiabilité mécanique, excellente tenue de route, beauté du dessin, la DB4 était donc bien née et conquit 1110 acquéreurs entre octobre 1958 et juin 1963, en cinq séries qui ne différèrent que très peu.
La voiture proposée, #DB4/621/L, est une Aston Martin DB4 de la troisième série, qui se distingue notamment des séries précédentes par un refroidissement de l'huile amélioré, avec un carter d'une plus grande contenance.
L'histoire, tout comme l'état de la voiture, sont exceptionnels.
Le mardi 30 septembre 1958, son futur et unique propriétaire, Monsieur Claude Rouzaud, fut convié par David Brown et Marcel Blondeau, alors importateur de la marque en France, à la présentation de la nouvelle DB4 aux ateliers de la Société Nouvelle du Garage Mirabeau, sise au 71 de l'avenue de Versailles dans le 16e arrondissement à Paris.
Au milieu des années 50, Claude Rouzaud présidait alors à la destinée de l'enseigne " La Marquise de Sévigné ", fondée en 1898 à Royat, dans le Puy de Dôme, par ses grands-parents Clémentine et Auguste Rouzaud et spécialisée dans la fabrication et la distribution de chocolats fins.
Anecdote amusante, c'est au " Marquis de Sévigné " Claude Rouzaud que David Brown adressera plusieurs lettres, sans doute conforté par l'élégance, la distinction et la politesse de son interlocuteur qu'il ne manqua pas de saluer à maintes reprises.
Ce 30 septembre 1958, Claude Rouzaud fut en tous cas conquis par ce qu'il venait de voir.
Pour la petite histoire, il essaya une DB4 immatriculée 7900 EZ 75 au Garage Mirabeau, et trouva un trèfle à quatre feuilles pendant l'essai. Ce dernier est toujours présent aujourd'hui, dans une petite enveloppe agrafée au manuel de bord.
Sans doute séduit par les qualités de la voiture, et conforté par ce signe du destin, il passa donc commande d'une DB4 noire, intérieur en cuir beige, auprès du Garage Mirabeau.
Celle-ci, portant le numéro de série DB4/621/L, lui fut livrée le 28 mars 1961 et immatriculée 6010 KZ 75 le 7 avril de la même année.
47 ans plus tard, la voiture appartient toujours à Monsieur et Madame Rouzaud.

Une Aston Martin DB4 est, en soi, une voiture magnifique. Qu'elle soit de première main avec un historique connu et une belle provenance la rend hautement désirable. Que dire alors de la voiture présentée qui, à ces caractéristiques, y ajoute un état d'origine exceptionnel, proche du neuf. La peinture, les chromes, les cuirs à peine patinés par le temps, sont autant de témoignages de la vie de la voiture qui, bien qu'ayant aujourd'hui près de cinquante ans, présente une fraîcheur que bien des voitures restaurées peuvent lui envier.

La voiture a été révisée récemment, les freins ont été refaits, l'échappement inox est neuf.
Le fonctionnement de la voiture est sans reproche, elle ne chauffe pas, la pression d'huile est bonne, la direction comme la commande de boîte ne montrent pas de jeu.
La voiture sera livrée avec le manuel d'entretien, sa trousse à outils complète et sa roue de secours ainsi que différents documents afférents à la voiture, la plupart émanant de chez Aston Martin et signés par David Brown.

C'est une opportunité unique d'acquérir une Aston Martin dans un si bel état d'origine, une occasion qui ne se présentera peut-être jamais plus.

Carte grise française

The car offered #DB4/621/L is an DB4 Series 3 Aston Martin which differs from the previous two series by a better oil cooling system including a bigger sump. The car condition is as exceptional as its history.
On September 30, 1958, its future and sole owner, Mr. Claude Rouzaud, was invited by David Brown and Marcel Blondeau (the then French importer) to the introduction of the new DB4 at the Garage Mirabeau, 71 avenue de Versailles in Paris.
At the time, Claude Rouzaud ran the marque " A la Marquise de Sévigné " created in 1898 at Royat (Department of the Puy-de-Dôme) by his grand-parents, Clémentine and Auguste Rouzaud, who produced high quality chocolates. It's funny to recall that David Brown himself sent letters to Claude Rouzaud as " Marquis de Sévigné " convinced by the elegance, distinction and courtesy of his potential customer that he was a real marquis.
But on this very day, Claude Rouzeaud was convinced by what he had seen and driven. While testing a DB4 registered 7900 EZ 75 belonging to the Garage Mirabeau he found a four-leaved clover which he carefully kept in a small enveloppe which is still clamped in the owner's manual.
Recognizing the qualities of the car, he ordered from the garage Mirabeau a black DB4 with beige leather interior. This car #DB4/621/L was delivered on March 28, 1961 and registered 6010 KZ 75 on April 7. Forty-seven years later, this car is still the property of Mr. And Mrs. Rouzaud.
An Aston Martin is in any case a splendid automobile. The fact that it is a first hand car with a well documented story makes it highly desirable. What more can be said about a car which adds to these features an exceptional original and almost new condition. The finish, the chrome-plated parts, the light patina of the leatherwork are all proofs of the good life enjoyed by the car which shows a fresh condition that even many newly restored cars are lacking of.
This DB4 had been recently overhauled with new brakes and new stainless steel exhaust. It works very well, do not overheats and shows a good oil pressure. The steering and the gearbox control show no wear.
I will be delivered with its owner's manual, its tool set and its spare wheel along with some documents, many of them coming from Aston Martin and signed by David Brown.
This is a rare opportunity to acquire such a superb Aston Martin and perhaps a unique one.

French reg.