Carte grise française
Châssis n° DBSV8/10201/LC
Moteur n° V/540/189

- Exemplaire historique !
- Même propriétaire depuis 1989
- Désirable version conduite à gauche, boîte mécanique

Cette Aston Martin DBS V8 est unique ! Il s'agirait en effet de l'un des 26 châssis supprimés des registres de production de la DBS 6 cylindres pour être assemblés avec le moteur V8. Sur ces 26 châssis, un seul était en conduite à gauche (BDS/5706/L, devenu DBSV8/10201/L), celui que nous avons le plaisir de vous présenter.

Immatriculée neuve le 11 juin 1971, cette voiture est entre les mêmes mains depuis décembre 1983. L'actuel propriétaire, collectionneur de voitures de la marque, l'a toujours fait entretenir pour qu'elle soit utilisable à tout moment. Ce suivi régulier lui a permis d'éviter une restauration complète, même si la voiture a bénéficié d'une peinture bleu nuit il y a une vingtaine d'années dans l'atelier de Pierre Lamy, spécialiste reconnu de la marque. Les amortisseurs, le démarreur et les pneus ont été récemment remplacés au même titre que la ligne d'échappement. Le moteur est équipé de son système d'injection d'origine. Le compteur affiche près de 95 000 km. L'habitacle, qui est équipé de la climatisation, montre une sellerie en cuir crème agréablement patiné.
Conduite à gauche avec boîte ZF, entre les mêmes mains depuis plus de 20 ans et affichant une belle patine générale, cette voiture totalise un ensemble de qualités difficile à égaler.



French registration
Chassis # DBSV8 / 10201 / LC
Engine No V / 540/189

- Historical exemplary!
- Same owner since 1989
- Desirable LHD, with manual transmission

The Aston Martin DBS V8 is unique! It would be indeed one of the 26 chassis removed from the DBS 6 cylinder's production records to be assembled with the V8 engine. On these 26 chassis, only one was a left hand drive (BDS/5706/L, become DBSV8/10201/L), the one we're pleased to present you.

Registered new on June 11, 1971, this car has been in the same ownership since December 1983. The current owner, an Aston Martin collector, has always maintained it so that it could be usable at any point of time. This regular maintenance allowed him to avoid a complete restoration, even if the car was given a midnight blue paint job some 20 years ago in the workshop of Pierre Lamy, a recognized specialist of the brand. The shock absorbers, the starter motor and the tyres have recently been replaced, as well as the exhaust system. The engine is equipped with its original injection system. The odometer shows almost 95,000km. The cabin, which is equipped with air-conditioning, features a cream leather interior with nice patina.
This LHD with the ZF manual gearbox, in the same hands for over 20 years and displaying a beautiful patina, has qualities that are hard to match.