Titre de circulation français
Châssis n° YD3/834
Moteur n° 16 GA U 8508

- Travaux de remise en état récents
- Belle présentation
- Voiture agréable à utiliser
- Sans réserve

Achetée par l'actuel propriétaire alors qu'un début de restauration avait été effectué, cette voiture a été en 2015 confiée aux établissements Service Auto Villeneuve. La carrosserie a été entièrement reprise, la sellerie noire refaite. La mécanique a été remise en route, les carburateurs démontés et nettoyés, l'allumage contrôlé, les fluides vidangés et le démarreur remplacé. Les roues à rayons ont été remises en état et les pneus remplacés par des neufs, travaux complétés par une réfection de la ligne d'échappement, des freins et de la commande d'embrayage. La capote et les chromes sont en bon état et les caoutchoucs de carrosserie ont été remplacés. En tout, les travaux effectués ont totalisé plus de 20 000 €. Un essai a révélé le bon fonctionnement général du véhicule, très agréable à conduire.
Cette voiture présente l'identité d'une rare version Twin Cam de 1958, conduite à gauche, export. En revanche, elle est équipée d'un moteur 1600 culbuté issu d'une version de mai 1959-mars 1961, ainsi que de freins à tambours, de jantes à rayons et de badges "1600" à côté des prises d'air, sur les ailes avant. Sa configuration correspond donc à une MGA classique, voiture fiable, facile et plaisante à utiliser.



French registration
Chassis # YD3/834
Engine # 16 GA U 8508

- Recently overhauled
- Nice presentation
- A pleasant to use car
- No reserve

Purchased by the present owner when the car was in the early process of being restored, this car was entrusted to the Service Auto Villeneuve garage in 2015. The body was stripped down and the black upholstery was redone. The mechanicals were overhauled, the carburetors opened up and cleaned, the spark plugs checked, all fluids were drained and the starter was replaced. The spoked wheels were restored and the tires replaced by new ones. These efforts have been completed by the restoration of the exhaust, brakes and clutch control. The hood and chrome are in good condition and the body rubbers have been replaced. Overall, the work done totaled more than € 20,000. A test drive revealed that the car drove very nicely and worked well in general.
The car is the rarer Twin Cam 1958, left hand drive, export version, but it is powered by the 1600cc engine from the May 1959 - March 1961 period. It is equipped with drum brakes, spoked wheels, and the "1600" badges next to the vents on the front wings. Its configuration corresponds to that of a classic MGA, a reliable and pleasant car, which is easy to use.