Titre de circulation italien
Châssis n° 002015
Moteur n° 826.100 *1188*

- État émouvant
- Modèle très rare, raffiné, sportif et recherché
- Dans la même famille depuis 1975

D'abord immatriculée à Rome en 1965 sous le numéro 18813 Roma, cette Lancia Flaminia Zagato a été vendue à Perugia en 1969, son libretto et son immatriculation actuelle datant de cette époque. Là, dans cette petite ville du cœur de l'Italie, elle a passé le restant de ses jours, menant une existence paisible entre les mains d'un nombre réduit de propriétaires : d'abord Giancarlo Furiosi, qui ne l'a gardée que quelques jours, probablement comme intermédiaire avant de la vendre à Giovanni Ballanti, amateur de Lancia. Celui-ci, ami de notre famille de collectionneurs, lui a cédé la voiture en 1975. Depuis, elle n'a plus changé de mains, ce qui explique son état général d'un autre âge. La peinture rouge est ancienne, donnant à la voiture la patine qui fait tout son charme. L'intérieur ayant été restauré, les sièges en drap ne montrant qu'une usure limitée, sans accrocs. Sous le capot, le V6 de 2,8 litres montre ses trois carburateurs Weber double-corps à trompettes d'admission, ce qui souligne la vocation sportive de la voiture, dont le dossier comporte des pièces anciennes comme des certificats d'assurance et le Foglio Complementare. N'ayant pas roulé ces dernières années, elle réclamera une révision avant de reprendre la route.

La Super Sport Zagato est l'ultime évolution de ce modèle né en 1957 sous la forme d'une berline cossue, dessinée par Pininfarina. Le même carrossier propose aussi un gros coupé et c'est en 1959, avec l'arrivée des coupés Touring et Zagato, que la voiture prend une personnalité plus sportive. Après avoir été équipée d'un moteur 2,5 litres, la cylindrée passe en 1963 à 2,8 litres et la puissance augmente, de 100 à 140 ch sur la deuxième série. La version Zagato connaît elle-même trois séries. La première, dénommée Sport, reçoit une carrosserie à phares sous globes alors que la deuxième, plus sage, présente un avant plus conventionnel. La troisième série, la Super Sport, adopte une calandre plus effilée avec des phares encastrés. Sur cette voiture, les modifications ne sont pas qu'esthétique et le V6 de 2,8 litres à trois carburateurs développe 152 ch. Comme la voiture est légère, grâce à ses panneaux en aluminium, elle atteint 210 km/h, ce qui en fait la plus rapide des Flaminia. C'est aussi la plus rare, puisque la Super Sport n'a été produite qu'à 150 exemplaires. Avec sa patine pleine de charme, cette Super Sport constitue une base de restauration exceptionnelle et représente donc pour l'amateur une opportunité unique.



Italian title
Chassis n° 002015
Engine n° 826.100 *1188*

- Wonderful condition
- Very rare model, refined, sporty and sought-after
- In the same family ownership since 1975

First registered in Rome in 1965 with the number 18813 Roma, this Lancia Flaminia Zagato was subsequently sold in Perugia in 1969, and its libretto and current registration document dates from this period. Since then, it has spent its days in this town set in the heart of Italy, leading a peaceful life in the hands of a small number of owners. The first was Giancarlo Furiosi, who only kept it for a few days, probably as an intermediary, before selling the car to Lancia enthusiast, Giovanni Ballanti. Ballanti sold it to his family friend, our collector, in 1975. It has not changed hands since that time, explaining its condition and air of belonging to another era. The old, red paintwork has a patina that gives the car its charm. The interior boasts seats that have been restored, and show little sign of wear but no tear. Under the bonnet, the 2.8-litre V6 engine has three twin-choke Weber carburettors with trumpet intakes, emphasizing the car's sporting vocation. The file includes some period items including insurance documents and Foglio Complementare. Having not been driven in recent years, it requires a service before taking to the road once more.
The Super Sport Zagato was the ultimate evolution of a model that was launched in 1957 as a luxurious saloon designed by Pininfarina. The same coachbuilder also produced a large coupé and it was in 1959, with the arrival of the Touring and Zagato coupés, that the sporting personality of the car began to emerge. Initially equipped with a 2.5-litre engine, this increased to 2.8-litres in 1963, with the power increasing from 100 to 140 bhp on the second series. The Zagato version itself had three series. The first, the Sport, had a body with headlights under covers, whereas the second series sports a more conventional front shape. The third series, the Super Sport, adopted a more slender radiator grille with recessed headlights. Modifications on this car were not only purely aesthetic, as the 2.8-litre V6 engine with three carburettors produced 152 bhp. Being light, with aluminium panels, the car had a top speed of 210 km/h, making it the fastest Flaminia. It was also the rarest, as just 150 examples were produced. Displaying a charming patina, this Super Sport presents an exceptional basis for restoration, and offers a unique opportunity for an enthusiast.