Produite par la Société Industrielle d'Albert, dans la Somme, la Rochet-Bruneau est animée par un bicylindre en tandem Rochet de 538 cm3 (il passera à 656 cm3 en 1909). Ce moteur, qui développe 5 ½ Ch, se caractérise également par sa rare transmission par chaîne. Il aurait pu être prévu à l'origine pour un véhicule plus lourd. En effet, le catalogue Rochet proposait un imposant Tri-car. Capable d'emmener 3 personnes, il était équipé d'un bicylindre de 6 Ch.


Manufactured by the Société Industrielle d'Albert in the Somme region, the Rochet-Bruneau is powered by a 538cc Rochet twin-cylinder in tandem (it will increase to 656c in 1909). Producing 5 ½ hp, this engine is also characterised by its rare chain transmission. It could have been originally planned for a heavier vehicle. Indeed, the Rochet catalog offered an imposing Tri-car. With the ability of carrying 3 people, it was equipped a twin-cylinder of 6 hp.



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont restés statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état à restaurer intégralement.
Les années de construction des motos ne pouvant pas toujours être exactement certifiées ou documentées, nous rappelons aux acheteurs que les années de construction reportées dans le catalogue sont indicatives.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of motorcycles that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen with the aim to fully restore. Manufacturing years of these motorcycles cannot always be precisely certified or documented, we therefore would like to remind buyers that the years of manufacturing shown in the catalog are consequently indicative.