Carte grise française
Châssis n° VF7AZKA00KA371815

- Sur commande spéciale, la seule 2 CV Charleston noire
- Carnet et bon de commande d'origine
- De première main, dans son jus
- Sans réserve

Inépuisable sujet que celui de la 2 CV ! Plutôt que s'attarder sur l'histoire de cette auto mythique, retenons le profil incomparable de cet exemplaire. Exclusive, unique, extraordinaire au sens littéral. En 1990, alors que la belle histoire de la 2 CV se termine, un cadre important de l'entreprise décide de s'offrir un exemplaire unique. Comme l'atteste le bon de commande original, son entregent lui permet de commander un modèle " Charleston ", le dernier de la série, à la livrée exclusivement noire, resté unique dans les annales de la production de l'usine de Mangualde au Portugal. Le détail qui tue : un rétroviseur droit. Pièce de musée ? Non ! Cette " deuche " connaîtra la vie de tous les jours, au point d'afficher aujourd'hui 101.000 km au compteur. Elle a été régulièrement entretenue et les ailes ont été repeintes. Evidemment de première main, elle avoue quelques traces de corrosion dans les soubassements, preuve s'il en est que cette voiture a su avoir une vie décente !



French registration
Chassis # VF7AZKA00KA371815

- On special order, the only black Charleston 2CV
- Manual and original order sheet
- One owner from new, in original condition
- No reserve

The 2CV is an inexhaustible subject! Rather than dwell on the history of this legendary car, let's look at the unmistakable profile of this particular car. Exclusive, unique, in fact extraordinary indeed. In 1990, while the beautiful story of the 2CV was coming to an end, a senior manager of the company decided to acquire a single copy. As can be seen from the original order sheet, his interpersonal skills allowed him to order a "Charleston" model, the last of the series, but with a black livery, that remains unique in the annals of the production plant in Portugal, at Mangualde. Whats is even more striking is the right side exterior mirror! A museum piece? No! This 2CV has seen regular use, to the point of displaying 101,000 km on the clock today. It has been regularly maintained and the fenders were repainted. Obviously first hand, there are some traces of corrosion in the underbody, showing that the car did manage to have a very decent life!