Châssis n° AR 1242747

Sur la base des berlines Giulia TI série 105 lancées en 1962, Alfa Romeo finit par proposer un an après un beau coupé appelé Sprint GT, remplaçant très attendu des Sprint et Sprint Veloce série 750 remontant à 1954. Les lignes plus tendues étaient dues à Giugiaro, alors chez Bertone, mais les voitures furent construites par Alfa Romeo. Ces voitures reçurent diverses motorisations allant de 1,6 à 2 litres, mais fin 1966, Alfa Romeo en proposa une version économique, la GT Junior, essentiellement destinée au marché italien, équipée du moteur 1300 hérité de la Giulietta délivrant quand même 89 ch à 6 000 tr/min. Avec l'excellente boîte manuelle à 5 rapports maison, ce coupé dépassait 170 km/h avec une vivacité tout à fait italienne. Répondant à la demande et confrontée à une concurrence mieux armée, Alfa Romeo en lança en 1972 une version équipée du moteur 1600 de 109 ch plus souple et générateur de meilleures accélérations. Les GT Junior 1300 et 1600 furent produites jusqu'en 1975.

Cette GT 1300 Junior, vert avec intérieur en skaï beige, qui affiche 138 000 km d'origine, est une deuxième main (acquise en 1970). Elle a été équipée d'un moteur 1600 (1570 cm3) refait il y a quatre ans. Le servo frein et les flexibles de freins sont neufs. Hors circulation de 1985 à 2001, elle a été restaurée de 2003 à 2005. Un ticket d'entrée sympathique dans le monde de la collection. De teinte vert avec intérieur

Carte grise française


In 1963, a year after launching the Giulia TI Saloon 105 series, Alfa Romeo offered a superb Coupé called Sprint GT - the eagerly-awaited successor to the Sprint and Sprint Veloce 750 series dating from 1954. The crisper design was down to Giugiaro, then at Bertone, but the cars were built by Alfa Romeo. They received various types of engine in the 1.6/2-litre range but, at the end of 1966, Alfa Romeo proposed an economic version, the GT Junior, intended mainly for the Italian market and equipped with a 1300 engine inherited from the Giulietta, which nonetheless delivered 89bhp at 6000rpm. With the excellent in-house manual five-speed gear-box, this Coupé topped 105mph with a brio that was typically Italian. In 1972, in reply to demand and some better-equipped competition, Alfa Romeo would launch a version with a smoother 1600, 109bhp engine that generated better acceleration. The GT Junior 1300/1600 were made until 1975.

Our GT 1300 Junior is green with a beige leatherette interior, has done over 86,000 miles, and has had only two owners (acquired in 1970). It was fitted with a 1600 (1570cc) engine four years ago. The servo-brake and brake hoses are new. It was out of circulation from 1985-2001, then restored 2003-05, and provides a splendid entry ticket to the world of collecting.

French registration "carte grise"