Titre de circulation suisse
Châssis n° FV4-57-235
(Numéro FV4-57-NY8 frappé sur l'auto car il s'agit de la 8ème FV4 exportée à New York, chez Max Hoffmann)
Moteur n° TY5-562.130

- Restauration de haut niveau
- Seulement 36 exemplaires
- Options intéressantes

La FV4 était initialement destinée à l'exportation (en particulier aux États-Unis, marché prometteur pour la marque), si bien qu'elle recevait les moteurs les plus puissantes de la gamme, dont le Chrysler TY5 à culasse hémisphérique de 5,8 litres et 340 ch qui équipe ce modèle. Sa production va rester confidentielle : 36 exemplaires avec ce moteur, ce qui en fait aujourd'hui une voiture extrêmement rare.

Sortie des ateliers le 27 juillet 1957, la Facel FV4 que nous proposons dispose d'intéressantes options usine comme l'assistance de direction et de freins, les vitres électriques et teintées, ainsi que les jantes Robergel à rayons.
Après avoir passé au moins 35 ans dans le nord de la Californie, elle était achetée en octobre 2004 par Larry Gesiakowski, en état d'origine. Son nouveau propriétaire, qui gérait l'atelier de restauration WGM, à Chicago (Illinois), se lança alors dans une restauration complète et sans compter, qui dura quatre ans. Il fit même appel à deux spécialistes de la marque, Hans Rühe au Pays-Bas et Mark Morgan en Californie, pour s'assurer du bienfondé des travaux et de leur respect de la configuration d'origine de la voiture. L'ensemble des travaux a fait l'objet de photos qui sont jointes au dossier.
La qualité de cette restauration a porté ses fruits, puisque la voiture a remporté trois fois le premier prix de sa catégorie (en septembre 2010 au Palos Verdes Concours, en février 2011 au Desert Classic Concours d'Elegance de La Quinta, Californie, et en mai 2011 au Greystone Mansion Concours d'Elegance de Beverly Hills, Californie).
En 2011, cette voiture était importée en Europe et, en février 2012, elle était achetée à l'occasion d'une vente aux enchères par son actuel propriétaire. Celui-ci, collectionneur éclairé et amateur exigeant, a fait corriger les défauts qu'il rencontrait au fur et à mesure de son utilisation. Il a confié tous les travaux aux établissements Pichler CFG AG, à Gstaad ; ils concernent les trains roulants, la direction assistée, le contrôle de la transmission, la révision du maître-cylindre et du servofrein, le remplacement des garnitures de freins, le nettoyage et le traitement du réservoir d'essence... L'ensemble des factures correspondantes sera remis au nouveau propriétaire.
Un essai a révélé le bon fonctionnement de l'ensemble ; cette Facel FV4 est superbe, tant en carrosserie qu'à l'intérieur. Modèle rare, il est encore plus désirable dans cet état de présentation, après être passé entre les mains de propriétaires ayant dépensé sans compter.



Swiss title
Chassis # FV4-57-235
(FV4-57-NY8 stamped on the car because it is the 8th FV4 exported to New York, by Max Hoffmann)
Engine No. TY5-562.130

- High-level of restoration
- Only 36 units made
- Interesting options

The FV4 was originally intended for export (specifically to the US, a promising market for the brand), so it received the most powerful engines in the range, i.e. the Chrysler TY5 hemispherical cylinder head 5.8-liters V8 developing 340bhp. Production remained rather exclusive: just 36 units with this engine, making it a very rare car today.

Leaving the factory on July 27, 1957, this Facel FV4 that we offer has interesting options such as power steering and brake assist, electrically operated tinted windows and Robergel spoked wheels.
After spending at least 35 years in Northern California, it was bought in October 2004 by Larry Gesiakowski, in its original condition. Its new owner, who managed the restoration workshop WGM, in Chicago (Illinois), then began a complete restoration which lasted four years. He even used two brand specialists, Hans Rühe of the Netherlands and Mark Morgan of California to ensure that the restoration respected the original configuration of the car. All the work has been documented and the photographs come with the car.
The quality of this restoration was so successful that the car won three times the first prize in its class (in September 2010 at the Palos Verdes Concours, in February 2011 at the Desert Classic Concours d'Elegance at La Quinta, California, and in May 2011 the Greystone Mansion Concours d'Elegance in Beverly Hills, California).
In 2011, the car was imported into Europe, and in February 2012 it was purchased during an auction by its current owner. The latter, a keen collector and demanding enthusiast, corrected the few flaws he found out. He entrusted all the work to etablissements Pichler CFG AG, in Gstaad. They include the running gear, the power steering, the control of the transmission, the overhaul of the master cylinder and the brake booster, the replacement of the brake linings, the cleaning and the treatment of the fuel tank... The complete set of invoices will be given to the new owner.
A test drive showed the correct functioning of the car. This Facel FV4 is superb, both in the condition of the body and in the interiors. A rare model indeed, it is even more desirable in this condition, after having had the attention of owners who spent lavishly.