- Un des 52 exemplaires « Blu Chiaro Metallizzato »

- Matching numbers, matching colors

- Vitres électriques et climatisation optionnelles

- Voiture entretenue pour rouler

Ainsi que nous l’a confirmé l’historien des Dino, Matthias Bartz, la Dino 246 GT châssis 3924 est sortie des usines de Maranello le 23 mai 1972. Cette série E avait été commandée dans une rare et particulièrement seyante teinte “Blu Chiaro Metallizzato” que ne reçurent que 52 exemplaires, associée à un intérieur en cuir rouge. Equipée en option de vitres électriques et de la climatisation, elle fut expédiée à l’importateur “Chinetti Garthwaite Import Inc.” aux USA qui se chargea de la vendre le 11 août 1973 à Deborah Hurley, en Pennsylvanie, ainsi que le confirme le carnet de garantie d’origine toujours présent avec la voiture. On retrouve ensuite la belle Dino entre les mains de Bill Penn, dans l’Illinois, entre 1980 et 1981, puis, en 1990, elle est immatriculée en France dans la Loire (246 VT 42). Son propriétaire d’alors, membre du Club Ferrari France, la fait repeindre en respectant sa teinte d’origine. Il participera notamment au cinquantenaire de Ferrari au Vigeant, et l’on peut voir la voiture en action dans la revue du club Ferrari du début de l’année 1998. Il se sépare, à regret, de celle-ci l'année suivante au profit de son actuel propriétaire, le compteur affichait alors un peu plus de 50 000 miles tandis qu’il en totalise aujourd’hui un peu plus de 70 500. Depuis 1999, la voiture est entretenue par le garage Sud Racing à Montpellier, ainsi qu’en témoigne un dossier de factures. La carrosserie est en bon état d’usage et les ouvrants sont bien alignés ; la sellerie en cuir affiche, quant à elle, une patine enviable. Le moteur est celui d’origine (matching numbers) et fonctionne de manière très satisfaisante, ainsi que nous avons pu le constater lors d’un essai en compagnie du propriétaire. La sonorité est subtilement modifiée grâce à un échappement inox et des filtres à air accessoires. Dans le coffre, l’on retrouve le cric d’origine dans sa trousse spécifique, et dans l’habitacle, la pochette contenant les carnets. Cet exemplaire est particulièrement désirable grâce à sa combinaison de couleurs à couper le souffle qui met particulièrement en valeur la superbe ligne de la Dino. Elle a été aimée par ses propriétaires successifs et mérite de poursuivre sa vie entre des mains attentionnées.

French title

Chassis n° 3924

Engine n° 9702

- One of 52 examples “Blu Chiaro Metallizzato”

- Matching numbers, matching colours

- Optional electric windows and air conditioning

- Car serviced to drive

As confirmed by the Dino historian Matthias Bartz, the Dino 246 GT chassis 3924 left the Maranello factory on the 23rd of May 1972. This E series was ordered in a rare and particularly attractive colour “Blu Chiaro Metallizzato” (one of only 52 examples), associated with a red leather interior. Equipped with optional electric windows and air conditioning, it was shipped to the importer “Chinetti Garthwaite Import Inc.” in the USA who was responsible for selling it on the 11th of August 1973 to Deborah Hurley in Pennsylvania, as evidenced by the original warranty booklet still included with the car. This beautiful Dino was then owned by Bill Penn in Illinois between 1980 and 1981. It was then registered in the Loire - France in 1990 (246 VT 42). Its owner at the time (a member of the Ferrari France Club) had it repainted in its original colour.

He notably took part in the 50th anniversary of Ferrari in Vigeant and we can see the car in action in the Ferrari club publication at the beginning of 1998. With regret, he sold it the following year to its current owner when the mileage was just over 50,000 miles; as of today, the mileage is now slightly over 70,500 miles. Since 1999, the car has been serviced by the Sud Racing garage in Montpellier, as evidenced by the file of invoices. The bodywork is in good used condition and the windows are well aligned; as for the upholstery, it is presented in a desirable patina. It has the original engine (matching numbers) and is in very good working order, which we were able to witness during our road test with the owner. The sound is subtly modified thanks to a stainless steel exhaust and upgraded air filters. In the boot, it includes the original jack in its specific pouch, and inside the car, the original leather folder containing the booklets. This example is particularly desirable thanks to its breathtaking colour combination which very much highlights the superb design of the Dino. It was cherished by its successive owners and deserved to continue its life in caring hands. 

Photos © Simon Gosselin