Titre de circulation hollandais
Châssis n° 8582

- Modèle rare et original
- Caisse en bois préservée
- Belle finition

Si les "woody" ont trouvé en Angleterre un terrain de prédilection, c'est en partie à cause de l'apparition dans les années 1940 de la "purchase tax" concernant les voitures de tourisme. Cet impôt a en effet incité les propriétaires à transformer leur voiture en fourgonnette utilitaire et, les métaux étant rares au lendemain de la guerre, les caisses en bois se sont alors multipliées. Même lorsque les raisons objectives ont disparu, la tradition est restée comme en témoigne par exemple la Mini "Countryman".

La voiture qui nous intéresse ici est une Lea-Francis, marque née en 1895 et qui a produit des voitures originales à tendance sportive. Dérivée des modèles d'avant-guerre, la 14 hp que nous présentons est équipée d'un quatre-cylindres 1 767 cm3. Elle a passé un certain temps à l'abri du Coventry Transport Museum et porte encore son immatriculation britannique, ainsi qu'un disque de vignette datant de 1974, date probable à laquelle elle a été mise à la retraite. Elle se présente en bel état, la caisse en bois étant bien préservée. Elle est surmontée d'un toit couvert de cuir noir alors qu'à l'intérieur, les sièges en cuir beige sont impeccables. Le tableau de bord en bois dénote une finition luxueuse et la partie arrière habillée de contreplaqué traduit un travail soigné. Deux gros phares Lucas encadrent la haute calandre chromée, donnant à cette belle automobile une allure distinguée. Il est rare de trouver un "woody" dans cet état de préservation, le bois ayant souvent pourri à cause d'un entretien négligé. Cet Lea-Francis Woody représente donc une occasion rare d'acquérir une automobile originale, typiquement britannique et qui, de plus, présente l'avantage pratique d'un vaste volume de chargement !



Dutch registration
Chassis # 8582

- Rare and original model
- Wooden base has been preserved
- Nice finish

If the "woody" found success in England, this is partly due to the emergence in the 1940s of the "purchase tax" on cars. This tax, which prompted the owners to turn their car into utility vans, resorted to wooden framed vehicles as metal was rare and expensive after the war. Even when the objective reasons disappeared, the tradition remained as evidenced by the Mini "Countryman" and similar vehicles.

Our car is a Lea- Francis, a brand born in 1895 and which went on to stimulate the original trend for sports cars. Derived from the pre-war models, the car on offer is a 14hp (taxable) version equipped with a four-cylinder 1767cc engine. This car spent some time at the Coventry Transport Museum and still bears it's British registration plate and a record label from 1974, probably the date on which it went into 'museum retirement'. It comes in a nice condition and the wooden frame is nice preserved. It is topped with a roof covered with black leather, while inside, the beige leather seats are in immaculate condition. The wooden dashboard denotes a luxurious finish and the rear part, which is in plywood, reflects fine craftsmanship. Two large Lucas headlamps frame the high chrome grille, giving this beautiful car a distinguished look. It is rare to find a "woody" in this state of preservation, as the wood easily rots when maintenance is neglected. This Lea Francis Woody represents a rare opportunity to acquire a typically British car that is unusual and has the practical advantage of a large luggage area!