Carte grise française de collection
Châssis n° 377807
Moteur n° F596006

- Restauré en 2021, pare-chocs chromés
- Rare association de couleurs, sellerie sur mesure de qualité
- 9 places avec ceintures, idéal comme véhicule promotionnel ou familial

La paternité de ce véhicule exceptionnel, qui connut un succès commercial hors du commun, appartient au premier importateur néerlandais de la marque, Monsieur Ben Pon, basé à Amersfoort. Son idée était de construire un véhicule utilitaire léger sur la base de la " Coccinelle ", lancée en 1945 et baptisée " Type 1 ". Ben Pon griffonna un projet et le présenta le 23 avril 1947 au patron de Wolfsburg, Heinrich Nordoff. Le développement fut confié à l'ingénieur en chef Alfred Haesner. Le prototype fit son apparition en Novembre 1949 sous la dénomination de " type 2 ". Commercialisé à partir du 8 mars 1950, le Combi reçut la même mécanique que la Coccinelle, ainsi qu'un châssis très voisin de 2.40m d'empattement et aux voies identiques. La longueur totale de 4.10m, le poids à vide de moins d'une tonne et ses 750 kg de charge utile en font un véhicule aux proportions réduites et au design très réussi, surnommé familièrement " Bulli " en Allemagne. Ses grandes lignes simples et dépouillées se caractérisent par de grandes surfaces lisses et par un motif en forme de V, qui constitue le bandeau soulignant la ceinture de caisse. Les phares recouverts de globes de verre confèrent au Combi un air de famille avec la Coccinelle et la Porsche 356, car loin de se présenter comme un simple véhicule utilitaire, le Combi Volkswagen se singularise par une polyvalence qui lui vaudra une carrière riche de mille facettes. Sa personnalité très originale en a même fait un véhicule de légende pour toute une génération.

La voiture présentée, un Combi T1 à 15 fenêtres, est équipé d'un pare-brise " Safari " en deux parties et quatre vitres latérales ouvrantes. Le moteur, la boîte de vitesses, les suspensions et les freins ont été refaits. Tous les périphériques moteur ont été remplacés par des neufs et un allumage électronique a été installé ainsi qu'un double système d'extincteur AFO dans le compartiment moteur. La carrosserie repeinte dans cette rare combinaison de couleurs, noir et blanc, ses pare-chocs chromés, ses pneus à flancs blanc et sa double galerie de toit auquel on accède par une échelle latérale, lui confère un charme attirant. La sellerie a été refaite en vinyle couleur chocolat à motif à losange et les tapis beige chiné sont de très belle qualité. Un rapport d'expertise récent, des factures et un contrôle technique en ordre accompagnent ce Combi. Entre son association parfaite de couleurs extérieures et son intérieur élégant, ce Combi à 9 places incarne à la perfection le " Vanning " ce nouvel engouement pour la vie au grand air et les excursions en famille nombreuses.

Condition spéciale :
L’adjudication du lot est TTC. La TVA, au taux en vigueur de 5,5 %, est incluse dans le prix d’adjudication. Cette TVA est récupérable pour le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d’exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d’un numéro de TVA intracommunautaire et d’un document prouvant la livraison dans l’État membre.

French title
Chassis n° 377807
Engine n° F596006

- Restored in 2021, chrome bumpers
- Rare color combination, quality custom upholstery
- 9 seats with seatbelts, ideal as a promotional or family vehicle

The "paternity" of this exceptional vehicle, which enjoyed extraordinary commercial success, belongs to the brand's first Dutch importer, Mr. Ben Pon, based in Amersfoort. His idea was to build a light utility vehicle based on the "Beetle", launched in 1945 and named "Type 1". Ben Pon scribbled down a project and presented it on April 23, 1947 to Wolfsburg boss Heinrich Nordhoff. The development was entrusted to the chief engineer Alfred Haesner. The prototype made its appearance in November 1949 under the name of "type 2". Marketed from March 8, 1950, the Combi received the same mechanicals as the Beetle, as well as a very similar chassis with a 2.40m wheelbase and identical tracks. The total length of 4.10m, the unladen weight of less than one ton and its 750 kg payload made it a vehicle with reduced proportions and a very successful design, nicknamed colloquially "Bulli" in Germany. Its large, simple, clean lines were characterized by large smooth surfaces and a V-shaped pattern, which forms the band that underlined the beltline. The headlights covered with glass globes give the Combi a family resemblance with the Beetle and the Porsche 356, because far from presenting itself as a simple utility vehicle, the Volkswagen Combi was distinguished by a versatility that earned it a very successful career. Its very original personality has even made it a legendary vehicle for an entire generation.

The car on offer, a 15-window T1 Combi, is fitted with a two-piece 'Safari' windscreen and four opening side windows. The engine, gearbox, suspension and brakes have all been rebuilt. All the engine peripherals were replaced by new ones, and an electronic ignition system was installed, as well as a double AFO fire extinguisher system in the engine compartment. The bodywork has been repainted in the rare colour combination of black and white, with chrome bumpers, whitewall tyres and a double roof rack accessed by a side ladder. The upholstery has been redone in chocolate-coloured vinyl with a diamond pattern, and the mottled beige carpets are of excellent quality. This Combi is accompanied by a recent expert's report, invoices and a technical inspection in order. With its perfect combination of exterior colours and elegant interior, this 9-seater Combi is the perfect embodiment of 'Vanning', the new craze for life in the great outdoors and excursions with large families.

Special condition :
This lot is being sold with VAT included. VAT, at the current rate of 5,5%, is included in the hammer price. The VAT can be claimed back by French professionals. For buyers outside the EU, the VAT can be claimed back on
presentation of export papers outside the EU, or for a professional purchaser who can supply an intra-EU VAT number and a document proving the lot has been delivered to a member state.

Photos © Stéphane d'Allens