Titre de circulation italien
Châssis n° ZFA138A0003224520

- Incroyablement ludique à conduire
- Prête pour les rallyes de régularité
- État de conservation rare
- Sans réserve

En dévoilant en 1975 sa Golf GTI, Volkswagen a pris tout le monde de court, tout en lançant une mode dont le constructeur n'imaginait même pas l'ampleur et auquel son modèle phare donnera son nom. Devant ce phénomène, les grandes marques européennes ne pouvaient rester les bras ballants et Fiat s'est engouffré dans la faille en 1981 avec sa Ritmo 105 TC, puis 125 TC siglée Abarth, le département compétition de la marque. L'apparition en 1983 de la Ritmo II s'est accompagnée de la 130 TC Abarth, version encore plus aboutie qui allait donner bien du fil à retordre aux autres prétendantes de la catégorie. Sous un habillage agressif, son joli 2 litres double arbre de 130 ch relié à une boîte cinq rapports lui permettait des performances brillantes, appuyées sur un châssis aux réglages sportifs.
L'exemplaire que nous proposons a fait l'objet d'une préparation de niveau Groupe 1 pour les rallyes de régularité du type Monte-Carlo Historique. Elle est équipée de sièges baquets Abarth d'époque, d'un coupe-circuit, d'un volant Momo, d'amortisseurs sport et de jantes GR1 Abarth. Cette voiture qui est inscrite au Registro Storico du Rallye Driver Team affiche un kilométrage de 130 042 km d'origine. Dans les mêmes mains depuis 2016, elle est en bon état de conservation, ce qui est rare. C'est la monture idéale pour participer à des épreuves historiques avec une voiture originale et ludique.

ADDENDUM
MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



Italian title
Chassis no. ZFA138A0003224520

- Incredible fun to drive
- Ready to compete in regularity rallies
- Unusually well-preserved
- No reserve

When it unveiled its Golf GTI in 1975, Volkswagen took everyone by surprise and started a trend, the scale of which even it failed to imagine, and to which its flagship model gave its name. Faced with this phenomenon, the leading European manufacturers could not stand idly by. Fiat stepped into the breach in 1981 with its Ritmo 105 TC, then its Abarth-badged 125 TC, named after the company's competition department. With the appearance of the Ritmo II in 1983 came the 130 TC Abarth, a further developed version which made life difficult for the other contenders in the category. Under its aggressive body, its 130 bhp two-litre twin-cam engine, mated to a five-speed gearbox, delivered brilliant performance, backed up by its sporty chassis.
The model we are offering has been prepared to Group 1 spec for regularity rallies such as the Monte-Carlo Historique. It is equipped with period Abarth bucket seats, a cut-out switch, Momo steering wheel, sports shock absorbers and GR1 Abarth wheels. Registered in the Registro Storico of the Rallye Driver Team, the car shows 130,042 km from new. In the same ownership since 2016, it is in well-preserved condition, which is rare. It is the ideal choice to compete in historic events with an original and fun car.


ADDENDUM
PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.


Photos © Loïc Kernen