Titre de circulation belge
Châssis n° 11304412010561

- 22 000€ de factures récentes
- Version la plus puissante
- Polyvalence d'utilisation

On ne présente plus la Mercedes 280SL, sommet de la gamme W113 puisqu'équipée de la mécanique la plus puissante, issue de la classe S, installée sous le capot d'une carrosserie dessinée par le français Paul Bracq. Son succès fut immédiat et demeure aujourd'hui, grâce notamment à sa fiabilité et sa polyvalence d'utilisation. Son toit amovible, en plus de la capote en tissu classique, est de forme incurvée, ce qui lui a donné le surnom de pagode, en référence à l'architecture chinoise.

Cet exemplaire a été vendu neuf en Allemagne en 1969. Elle passe ensuite entre les mains d'une suédoise, propriétaire d'une chaîne d'hôtels aux Etats-Unis. La voiture est garée dans le garage de sa résidence de Stockholm aux côtés d'une Mercedes 300 SL Papillon. Elle y reste 20 ans, utilisée uniquement les mois d'été lors de ses séjours sur place. Acquise par le propriétaire actuel directement à cette dame, la voiture est envoyée chez Mercedes Benz Deman à Bruxelles pour réaliser de nombreux travaux afin qu'elle se retrouve dans un état proche de sa sortie d'usine. Plus de 22 000€ de frais sont faits, du système complet de chauffage, du système de refroidissement, révision de la mécanique, remplacement de durites…Dans cette configuration gris métal, intérieur cuir rouge, elle est équipée de son hard-top et ne manque pas d'allure ! Elle saura satisfaire un amateur voulant profiter de ce grand classique en collection, qui plus est, dotée d'une boîte automatique des plus agréables sur ce modèle.



Belgium title
Chassis n ° 11304412010561

- € 22,000 in recent invoices
- Most powerful version
- Very versatile

The Mercedes 280SL does not need to be introduced, the penultimate model of W113 range, powered by the most powerful engine from the S class, with a body designed by Frenchman Paul Bracq. Its success was immediate, and remains today, thanks in particular to its reliability and versatility of use. Its removable roof, in addition to the classic fabric hood, is curved in shape, which gave the car the nickname of the pagoda, in reference to the Chinese architecture.

This example was sold new in Germany in 1969. It then passed into the hands of a Swedish woman, owner of a chain of hotels in the United States. The car was parked in the garage of her Stockholm residence alongside a Mercedes 300 SL Gullwing. It stayed there for 20 years, used only in the summer months. Acquired by the current owner directly from this lady, the car was sent to Mercedes-Benz Deman in Brussels for extensive work, so that the car is in near factory condition. More than €22,000 have been spent, including the complete heating system, the cooling system, the overhaul of the mechanicals, replacement of the hoses etc. It comes with its hard-top and does not lack allure with its grey metallic livery and red leather interior. It will surely satisfy any enthusiast wanting to enjoy this great classic, made that much more attractive by the very-pleasant-to-use automatic transmission


Photos © Philipp Löhmann