Titre de circulation français
Châssis n° YD3/1719

- Version Twin Cam
- Rare et performante
- Restauration soignée et documentée

Livrée neuve à New York, cette voiture fait partie des 1 788 MGA ayant reçu le célèbre moteur Twin Cam à double ACT, développant quelque 110 ch au lieu des 80 de la 1600 normale.
Une petite annonce de vente de cette MGA, publiée dans les années 1980 dans Hemmings Motor News, attire un jour l'attention de l'actuel propriétaire, qui en fait l'acquisition malgré un état très médiocre. Après l'avoir rapatriée en France en 1990, il se lance dans une restauration complète, qui va réclamer six ans de travail. Une fois la voiture terminée, le propriétaire confie le moteur en 1996 à l'un des meilleurs spécialistes anglais du modèle, Bob West, pour une réfection complète et diverses améliorations de fiabilisation, avec pose d'un deuxième radiateur d'huile. De teinte "British Racing Green" d'origine, la voiture est équipée d'une sellerie en cuir beige et, depuis sa remise en état, elle a parcouru quelque 11 500 km de rallyes et balades historiques. Elle est accompagnée d'un très grand nombre de documents (y compris la petite annonce d'origine !), de factures et du dossier de restauration complet. Un court essai au volant nous a permis de constater son très bon fonctionnement. Il s'agit d'un bel exemplaire de la rare Twin Cam, la plus enviable des MGA.



French registration
Chassis # YD3/1719

- Version Twin Cam
- Rare and powerful
- Careful and well documented restoration

Delivered new in New York, this car is one of 1,788 MGAs that received the famous Twin Cam DOHC engine, developing some 110bhp instead of 80 of the 'normal' 1600.
A small announcement of sale of this MGA, published in the 1980s in Hemmings Motor News, attracted the attention of the current owner, who acquired the car is a very poor state. After being repatriated to France in 1990, he began a complete restoration, which took six years of work. Once the restoration was completed, the owner entrusted the engine in 1996 to one of the best specialists in England, Bob West, for a complete renovation and various reliability improvements, including the installation of a second oil cooler. In a "British Racing Green" shade, this car features a complimenting beige leather upholstery and has covered approximately 11,500 km since its restoration. The car comes with a large set of documents (including the original ad!), invoices, and the complete restoration folder. A short drive allowed us to see the fine driving characteristics of the car. This is indeed a beautiful example of the rare Twin Cam, the most desirable of all MGAs.