Carte grise française
Châssis n° 99610

- Quatre propriétaires seulement
- Belle présentation
- Modèle extrêmement performant
- Scandaleusement sous-coté
- Sans réserve

Vendue neuve par les Établissements Pozzi, cette voiture n'a connu en tout que quatre propriétaires. En 2011, alors qu'elle affichait un peu plus de 47 535 km, elle a bénéficié d'une révision chez Modena Motors, à Toulouse. Magnifique dans sa robe Nero Tropicale, elle présente une sellerie noire très bien conservée.
Cette voiture est vendue avec sa trousse à outils, qui n'a probablement jamais servi, ses carnets d'entretien et d'utilisateur dans sa housse spéciale, et le double des clés.
La Ferrari F355 fait partie de la lignée née avec la 206 GT et qui s'est poursuivie avec la 308, qui inaugurait chez Ferrari un moteur V8 en position centrale. Elle a évolué en 328, 348 puis F355 dans laquelle le moteur atteint 3,5 litres, ce qui lui permet de développer 380 ch et de dépasser 290 km/h : des vraies performances de supercar. Pour accompagner cette puissance, la F355 dispose d'un châssis parfaitement au point sur lequel les imperfections du modèle précédent, réputé un peu capricieux en conduite sportive, ont été effacées. Il est complété par une aérodynamique soignée exploitant l'effet de sol.
La Ferrari F355 est une des "petites" Ferrari les plus abouties, et l'état de celle que nous présentons la rend particulièrement attrayante.



French title
Chassis # 99610

- Four owners only since new
- In beautiful condition
- An extremely high performance model
- Surprisingly undervalued
- No reserve

Sold new by Établissements Pozzi, this car has known only four owners. In 2011, when the car had covered just over 47,535 km, it benefited from a service by Modena Motors, in Toulouse. Magnificent in its Nero Tropical color, it features very well preserved black upholstery. This car comes with its original tool kit, which has probably never been used, the service and user booklet in the special cover and its duplicate keys.
The Ferrari F355 traces its lineage back to the 206 GT, a line continued with the 308, into which Ferrari shoehorned its first V8 engine, in a mid-engine location. The 308 evolved into the 328, then the 348, and finally the F355, in which the engine had grown to 3.5-liters, and which allowed it to develop 380bhp and get to a top speed in excess of 290 km/h, giving Ferrari's 'baby' a true supercar performance. To match this power, the F355 has a fully-developed chassis in which the imperfections of the previous model - deemed by many as a bit capricious for sporty driving - were erased. It was complemented by a carefully designed aerodynamic ground effects.
The F355 is one of the best 'baby' Ferraris and the condition of the car on offer makes it particularly attractive.