Titre de circulation US
Dédouanée en UE
Châssis n° GHL 93345
Moteur n° BP15GB13376

- Eligible au Tour Auto
- Restauration de qualité
- Archétype du roadster anglais
- Sans réserve

Chez MG, le sport est une tradition. Les MG TC, TD et TF ont su séduire une clientèle jeune, aimant les sensations procurées par des voitures simples et sans problèmes. Mais ces modèles vieillissent et peinent à faire face à une concurrence grandissante, comme celle de Triumph dont la TR2 offre beaucoup d'atouts. Aussi les attentes sont-elles grandes autour de la nouvelle MGA, présentée en 1955 au Salon de Francfort. Elle y répond avec brio, avec un dessin d'une grande finesse signé Sydney Enever. Le châssis plus large que celui de ses devancières permet aux occupants d'être assis plus bas, dans un habitacle très britannique où la rusticité le dispute à la séduction. Cadrans ronds, court levier de vitesses, pare-brise bas, ligne de portes incliné vers l'arrière, "side-screens" amovibles, tout contribue à l'atmosphère sportive que l'on attend d'une telle automobile.
Cette MGA a été restaurée dans les règles de l'art depuis le châssis entre 2011 et 2013. Le châssis fut sablé et repeint en Epoxy. Les planchers en bois sont neufs ainsi que le circuit électrique. Le train avant, la dynamo, l'allumeur, la boîte de vitesses, l'embrayage et le moteur 1600 cm3 ont été reconditionnés. Plus de 13000 € de pièces neuves ont été achetées pour parfaire cette restauration. Les jantes, les enjoliveurs, le radiateur, les étriers de freins et les tambours sont neufs. Une pompe à essence électrique a été installée. La sellerie tendue de cuir rouge sur des coussins de siège neufs est du plus bel effet. Ce joli roadster est prêt à vous emmener sans problème en promenade ou au cœur d'épreuves prestigieuse comme le Tour Auto.



US registration
EU custom cleared
GHL Chassis # 93345
Engine No. BP15GB13376

- Eligible for the Tour Auto
- High quality restoration
- Archetype of the English roadster
- No reserve

At MG, sport was a tradition. The MG TC, TD and TF had attracted young enthusiasts, enjoying the experience of a simple and hassle free sports car. But these models were aging and struggling to cope with more modern competition, like the Triumph TR2 which offered many advantages. Expectations were high when the new MGA was presented in 1955 at the IAA in Frankfurt. MG's new model was brilliant, with a design of great finesse, by Sydney Enever. The wider chassis compared to its predecessors, allowed the occupants to sit lower, in a very British interior where hardiness combined well with seductive charm. Round dials, a short shifter, a low windshield, and a rakish door line, with removable "side-screens", everything contributed to the sporty atmosphere that you would expect of such a car.
This MGA received a proper frame-off restoration between 2011 and 2013. The frame was sandblasted and repainted in Epoxy. The wooden floors are new, and so is the electrical circuit. The front axle, the dynamo, the ignition, gearbox, clutch and 1600cc engine have been reconditioned. More than € 13,000 worth of new parts was purchased to complete this restoration. Rims, wheel covers, radiator, brake calipers and drums are all new. An electric fuel pump was installed too. The tight red leather upholstery on new seat cushions has the most beautiful effect. This pretty roadster is ready to take you for a lovely drive or straight into an event like the prestigious Tour Auto.