Carte grise française
Chassis n°1870110018353

- Provenance présidentielle
- Même propriétaire depuis près de 40 ans
- Modèle 'Export' mieux équipé
- Sans réserve

Le modèle 220 succède à la 170 et sera présentée au public au Salon de Francfort en 1951. Avec la 300 Adenauer lancée la même année, elle sera le premier modèle après-guerre à recevoir de nouveau un 6 cylindres en ligne au contraire des modèles précédent et leur 4 cylindres. Sa ligne sera plus moderne que sa devancière puisque ses phares avant seront intégrés dans les ailes.
Le modèle que nous présentons a été livré neuf au Président du Vénézuela Marco Perez Gimenez pour son épouse. Cette 220 sera toujours conduite par le chauffeur, le Colonel Lindolfo Leon Rodriguez et sera ensuite cédée à son petit-fils, Richard Mesnik. Tous ces renseignements très précis sont présents dans l'acte vénézuélien réalisé lors de l'importation en France et dans les différents 'traspassos' entre les trois propriétaires.
Il s'agit d'un modèle Export, doté donc de garnitures de portes et de sièges en cuir, de sièges arrière plus hauts que les sièges avant, permettant aux passagers arrière de mieux voir la route, de rideaux de fenêtres et d'un poste de radio Becker, toujours fonctionnel. En 1978, le propriétaire actuel, directeur général de L'Oréal Vénézuela en fait l'acquisition auprès du petit-fils du Président vénézuélien directement et roulera de manière régulière avant de revenir en poste en France. Cette 220 est donc importée en 1981 et ne sera que peu utilisée. Entre 1995 et 1999, le propriétaire la fait restaurer. Le moteur, l'électricité, la peinture bicolore noir/gris souris, les sièges en cuir, les garnitures de portes sont refaits. En 2016, il engage de nouveaux frais pour celle qu'il aura gardé presque 40 ans. Les freins, les chromes, les optiques et de nombreux détails sont remis à neuf. Cette berline a donc un historique limpide, ayant une provenance exotique et historique, toujours entretenue avec attention. Son propriétaire nous indique que son kilométrage de 85 000 km est bien celui d'origine, ce qui n'est pas étonnant puisqu'il la possède depuis 1978 en l'utilisant pour quelques rallyes et manifestations.



French title
Chassis n ° 1870110018353

- Of Presidential provenance
- Same owner for almost 40 years
- The better-equipped 'Export' model
- No reserve

The model 220 followed from the 170 and was launched at the Frankfurt Motor Show in 1951. With the 300 Adenauer launched the same year, it was the first post-war model to receive an inline 6-cylinder engine unlike previous models with their 4-cylinders. The design was more modern than its predecessor as the headlamps were integrated into the fenders.
The model on offer was delivered new to the President of Venezuela, Marco Perez Gimenez, for his wife. It was always driven by the chauffeur, Colonel Lindolfo Leon Rodriguez, and was then handed over to his grandson, Richard Mesnik. All this rather precise information is present in the Venezuelan document issued when the car was imported to France, and in the different 'traspassos' between the three owners.
It is an Export model, with door trim and leather seats, rear seats that are higher than the front seats, allowing for the rear passengers to better see the road, window curtains and a functional Becker radio. In 1978, the current owner, general manager of L'Oréal Venezuela, bought it from the Venezuelan President's grandson directly and went on to use the car on a regular basis before returning to France. This 220 was therefore imported in 1981 and scarcely used since then. Between 1995 and 1999, the owner had it restored. The engine, the electricals, the two-tone black/grey paint, the leather seats, and the door trims were redone. In 2016, additional expenses incurred for this car he has owned for almost 40 years. The brakes, chrome, optics and many details are refurbished. This sedan thus has a very well continuous history, with an exotic and historical provenance, and was always maintained with much attention. The owner informed that its mileage of 85,000 km is the original one, which is not surprising since he has owned the car since 1978, using it for the occasional rallies and events.

Photos: ©Arnaud Drean