Titre de circulation italien
Châssis n° 383999
Moteur n° 30593

- Voiture superbement préservée
- Technique d'avant-garde
- Deuxième main, immatriculation d'origine

La principale particularité de cette Lancia Aprilia est d'être une deuxième main, ce qui est remarquable pour une voiture de cet âge ! Vendue neuve à un M. Ennio Siana, son Libretto a été refait en 1966 lors du déménagement de son propriétaire, mais elle a conservé son immatriculation de Perugia d'origine. C'est en 1972 qu'Ennio Siana l'a cédée à notre collectionneur. Aujourd'hui, elle se présente dans un état général très satisfaisant et devra simplement faire l'objet d'une révision avant de prendre la route. Elle comporte aussi son Foglio complementare d'époque.
Sur l'Aprilia, ce qui attire d'emblée est la partie arrière, qui montre un profilage très spécial, rendu célèbre par la poursuite de Tintin derrière l'épouvantable professeur Muller (Tintin au pays de l'or noir). Plus sérieusement, il répondait à la volonté de Vincenzo Lancia d'obtenir un très bon coefficient aérodynamique. Sur le plan technique, l'Aprilia allait encore plus loin que l'Augusta qu'elle remplaçait avec une suspension à quatre roues indépendantes en plus de sa carrosserie monocoque dont les portes s'ouvraient en vis-à-vis. Aujourd'hui, les Aprilia sont rares. En acheter une qui n'a connu que deux propriétaires est exceptionnel.



Italian registration
Chassis # 383999
Engine # 30593

- Beautifully preserved
- Pioneering technology
- Two owners from new, original registration

The main peculiarity of this Lancia Aprilia is that it is secondhand, which is remarkable for a car of this age! Sold new to Mr Ennio Siana, its Libretto was remade in 1966 with the move to its new owner, but the car retained its original registration from Perugia. In 1972, the car was transferred from Ennio Siana to our collector. Today, it comes in a very satisfactory condition and will need just a service, before hitting the road. It also has its Foglio complementare from the period.
On the Aprilia, which attracts immediately is the rear, which has a very special profiling, made famous by the pursuit of Tintin behind the terrible Professor Muller (Tintin in the Land of Black Gold). More seriously, the car was designed by Vincenzo Lancia for excellent aerodynamics. On the technical side, the Aprilia went even further than the Augusta, which it replaced with a four-wheel independent suspension in addition to its unibody (monocoque) construction with doors that opened vis- à-vis. Today, Aprilias are very rare. Buying one that has had only two owners since new is indeed exceptional.