Titre de circulation anglais
Châssis n°2R 13655
Moteur n°7R 12264-9

- Collection d'un passionné de Supercars
- Bel état de présentation
- Moteur d'origine
- Frais récents importants et documentés
- Sans reserve

La Type E est directement issue des modèles E2A qui s'illustrèrent notamment aux 24 Heures du Mans, engagés par Cunningham en 1960. D'abord présentée au Salon de Genève en 1961 dans sa version 3.8L, la 4,2L série 1 est apparue en octobre 1964, réalésé de 87 mm à 92 mm, le moteur offrait alors un couple plus satisfaisant. La Type E série 2 est la première réelle évolution stylistique et technique du modèle, elle apparut en octobre 1968. Elle présente beaucoup de modifications dues aux normes américaines : agrandissement de la calandre, phares avants découvert, feux arrière sous les pare-chocs, console de bord à basculeurs.
Comme nous l'indique l'attestation du Jaguar Daimler Heritage Trust, ce beau roadster fut vendu neuf aux États-Unis via le distributeur British Leyland de New-York en août 1970. Il était alors vert avec intérieur vert clair. Il semble que la voiture n'ait connu qu'un seul propriétaire aux États-Unis, avant d'être rapatriée en 2005 en Ecosse par un amateur. Comme l'indique l'épais dossier de factures, que nous conseillons vivement aux acheteurs de consulter, plus de 65 000€ furent dépensés par ce dernier pour redonner à la voiture sa superbe. Elle se présente aujourd'hui dans sa belle teinte rouge avec un intérieur couleur biscuit du plus bel effet. Le moteur, qui est celui d'origine, a été refait. La voiture est équipée de la climatisation et un autoradio Kenwood récent a été monté. La voiture fut achetée par notre collectionneur séduit par le bel état général de cet exemplaire pour ses escapades monégasques.



British title
Chassis n°2R 13655
Engine n°7R 12264-9

- Collection of an enthusiast of Supercars
- In nice condition
- Original engine
- Recent work accomplished, with invoices
- No reserve

The Type E directly descended from the E2A models, which were particularly successful at the Le Mans 24 Hours, entered by Cunningham in 1960. First unveiled at the Geneva Motor Show in 1961 in its 3.8 liter version, the 4.2 liter series 1 then appeared in October 1964, and with the bore increased from 87mm to 92mm, the engine offered a more wholesome torque. The Type E series 2 was the first real stylistic and technical evolution of the model, appearing in October 1968. It had several modifications to meet American standards: the enlargement of the grille, headlamps lost their Perspex cover, the rear lamps went below the bumpers, and the center console inside modified.
According to the Jaguar Daimler Heritage Trust certification, this beautiful roadster was sold new in the United States, via the British Leyland distributor in New York, in August 1970. It was then green in color, with a light green interior. It seems that the car had only one owner in the United States, before it was transported to Scotland in 2005 by an enthusiast. As can be seen by the thick invoice folder, which we strongly advise potential buyers to consult, more than €65,000 was spent by the latter to give the car its superb condition today. It is now in a beautiful red color with a biscuit-colored interior, giving the car a most beautiful combination. The engine, which is the original one, has been redone. The car is equipped with air conditioning and a new Kenwood radio has been fitted. The car was bought by the current collector, completely seduced by the good general condition of the car, for his trips to Monaco.



Photos © Loïc Kernen