Sans titre de circulation
Moteur n° 6054

- Châssis d'origine
- Accessoires authentiques
- Carrosserie " Taxi de la Marne "
- Sans réserve

C'est en septembre 1914 que le fameux taxi Renault type AG1 entre dans l'histoire de France. La guerre est commencée et cela se passe mal pour les troupes françaises. Le 5 Septembre, le Général Joffre ordonne une offensive sur le front de la Marne où résistent les troupes du Général Maunoury. Le Général Gallieni réquisitionne les 1300 taxis nécessaires au transport de 6000 hommes pour renforcer le front. Les taxis Renault deviennent dès lors les fameux et historiques "taxis de la Marne". Ces taxis reviendront ensuite à Paris où l'on calculera la somme enregistrée à leurs compteurs. L'Etat paiera un total d'environ 70 000 francs pour ce "transport de la victoire", soit l'équivalent de 12 châssis de taxis Renault neufs.
Par contrat, les compagnies de taxis ne pouvaient revendre que le châssis des taxis réformés, la carrosserie devant être déposée. C'est pourquoi, les taxis entièrement authentiques sont d'une extrême rareté. Comme la plupart des Renault " taxis de la Marne " existants aujourd'hui, l'exemplaire présenté est équipé d'une carrosserie postérieure. Elle est très bien exécutée, avec landaulet et partie vitrée de la porte basculante. C'est Maurice Broual qui a restauré la plupart des voitures de la collection Renault y compris le taxi. Il a donc profité de la restauration de ce dernier pour refaire une carrosserie sur l'exemplaire qu'il destinait au musée de Briare. Fin connaisseur, Michel Broual l'a complété par des accessoires authentiques comme des lanternes, un cric, un réservoir d'essence, ou encore des bouchons marqués " Autoplace ".



Unregistered
Engine no. 6054

- Original chassis
- Authentic accessories
- Body "Marne Taxi" style
- No reserve

It is in September 1914 that the famous Renault type AG1 taxi entered the history of France. The war begun and it was going badly for the French troops. On September 5, General Joffre ordered an offensive on the Marne front where General Maunoury's troops resisted. General Gallieni requisitioned 1300 taxis to transport 6000 men to strengthen the defense. Renault taxis then become the famous and historic "taxis of the Marne". These taxis eventually returned to Paris where they calculated the amount recorded on their meters. The government paid a total of about 70,000 francs for this "victory transport", the equivalent of 12 new Renault taxis.
By contract, the taxi companies could only resell the chassis of the taxis transformed, with the bodies disposed of. Therefore, fully authentic taxis are extremely rare. Like most Renault "Marne taxis" existing today, the car on offer is equipped with a later body. It is very well executed, with landaulet style, and a glazed section above the door. Maurice Broual restored most of the cars in the Renault collection, including the taxi. He took advantage of the restoration of the latter to redo a body on the car he planned for the Briare museum. A fine connoisseur, Michel Broual completed it with authentic accessories such as lanterns, a jack, a gasoline tank, and the plugs marked "Autoplace".


Photos © Dirk de Jager



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de voitures qui sont restées statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of cars that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen.