Titre de circulation suédois
Châssis n°111 024-12-000351

- Seulement deux propriétaires ces 30 dernières années
- Très bien entretenue
- Voiture puissante, luxueuse et rare
- Ligne impressionnante

Cette Mercedes-Benz 280 SE coupé est le dernier exemplaire des versions équipées du radiateur haut et des pare-chocs entièrement chromés. En effet, les modèles produits lors des deux dernières années de production étaient quant à eux pourvus de radiateurs bas comme sur la version berline compacte.
La voiture présentée aurait été spécialement commandée avec en option des chromes au dessus des passages de roues et au milieu de la carrosserie, deux éléments standards sur les 300 SE coupé. Une option qui convient parfaitement à sa carrosserie argentée d'origine. Son intérieur, également d'origine, est en si bonne condition que ce coupé semble presque être à peine sorti de l'usine. La boiserie est quant à elle, de très bonne présentation.
Cette Mercedes a passé sa vie en Suède, où elle n'a connu que deux propriétaires ces trentes dernières années. Le dernier, un ingénieur qui l'a conservé pendant près de vingt ans, a pris soin de faire refaire les freins et suspensions tout comme la culasse, équipée de nouvelles soupapes et sièges de soupapes permettant à ce coupé de rouler au sans plomb. Sur la route cette flèche d'argent se comporte comme elle le devrait avec son six cylindres velouté et sa douce boîte automatique à 4 rapports.



Swedish registration
Chassis # 111 024-12-000351

- Only 2 owners for the last 30 years
- Superbly maintained
- A powerful, luxurious and rare car
- Impressive design

This Mercedes-Benz 280 SE coupé is the last example of the proud high radiator version, therefore fitted with the full chromed bumpers. For the last two years of production of the model the radiator was actually lower, as on the saloons.
This example is supposed to have been ordered new with the extra special chrome above the wheel arches and on the middle of the car as on 300 SE Coupé, which suits the original silver coachwork pretty well. The original interior looks like it left the factory yesterday and the woodwork is superb.
This Mercedes spent life in Sweden with just two owners over the last thirty years. The last one kept it almost twenty years. Being a technical engineer, he had the brakes and suspension re-done as well as the cylinder head fitted with new valves and valve seats in order to have the car ready to run on unleaded fuel. On the road this silver star behaves just like you wish it to, with the sweet sounding six and the four speed automatic shifting in the significant "no torque convertor" way.