Titre de circulation français
Châssis n° 00SB6475
Moteur n° 107353

- Sans réserve
- Voiture bien préservée
- Fleuron de l'automobile française
- Patine séduisante

Avec la SM présentée en 1970, Citroën va surprendre, au-delà de ce que l'on peut imaginer. Sous sa carrosserie inhabituelle, la SM dissimule un ensemble hydraulique encore plus accompli que celui de la DS. La mécanique a été mise au point par Maserati : le V6 de 2,7 litres à quatre ACT développe 170 ch, ce qui permet à ce coupé remarquablement profilé de dépasser 220 km/h en toute sécurité et en tout confort. Aujourd'hui, cette voiture continue à fasciner par son originalité.

Cette voiture a été achetée en 1979 par son actuel propriétaire, dans une propriété viticole de l'Hérault. Il s'agit d'une version doté d'une alimentation par carburateurs et son moteur a été complètement refait en 1990 par un ancien mécanicien Citroën, comme en témoigne la facture jointe au dossier. Depuis, cette SM n'a parcouru qu'une centaine de kilomètres, et son compteur affiche aujourd'hui 85 192 km. N'ayant pas tourné depuis une dizaine d'années, elle devra connaître une révision avant d'être réutilisée normalement et sera vendue sans contrôle technique. De caisse blanche très saine, elle est équipée de sièges en skaï noir en très bel état et d'un rare autoradio Continental Edison qui correspondait à l'époque à une option. Cette SM est accompagnée de sa notice d'entretien, du carnet des adresses du réseau Citroën et d'un dépliant publicitaire d'époque. Bien préservée et montrant un kilométrage limité, cette voiture présente une patine séduisante. Une fois remise en route, elle constituera une belle représentante de ce fleuron de l'automobile française des années 1970.



French registration
Chassis # 00SB6475
Engine No. 107353

- No reserve
- A well maintained car
- A flagship of the French automobile industry
- Very attractive patina

With the launch of the SM in 1970, Citroen surprise everyone beyond imagination. Under his unusual body, the SM concealed a hydraulic system that was complicated and more accomplished than that on the DS. Mechanicals were developed by Maserati, which Citroen owned then: the 2.7-liter V6 with four overhead camshafts developed 170bhp, which propelled the coupé with its remarkably aerodynamic profile to exceed 220 km/h in safety and comfort. Even today, the car continues to fascinate by its originality.
This car was purchased in 1979 by its current owner in a vineyard in the region of Herault. This version is fed with carburetors and engine was completely rebuilt in 1990 by a former Citroen mechanic, as evidenced by the invoice attached to the file. Since then, the SM has traveled a hundred kilometers, the counter now showing just 85,192 km. Not having been driven in the last ten years, it will need a little revision before being used again and therefore will be sold without technical inspection. In a very healthy white, it has black leatherette seats in very good condition and a rare Continental Edison radio which corresponds to the time, as an option. This SM comes with its maintenance manual, the book has all the addresses of the Citroën network then along with a period flyer. Well preserved and showing limited mileage, this car has an attractive patina. After a restart, this SM will be a very good representative of this jewel from the French automobile of the 1970s.